تُرى داخل سيارة Hyundai Motor Co. Nexo Autonomous Cell Color Coled في Pyeongchang ، مقاطعة Gangwon ، كوريا الجنوبية ، يوم الثلاثاء. (المصور: Seongjoon Cho/Bloomberg)
ستنفق شركة Hyundai Motor Co. 20 تريليون وون (17 مليار دولار) خلال السنوات الست المقبلة على التكنولوجيا الجديدة للمساعدة في التحول إلى المركبات الكهربائية والمستقلة.
الإعلان عن خطتها الاستراتيجية حتى عام 2025 ، تعهدت الشركة الكورية الجنوبية بإنفاق ما يقرب من نصف الأموال الجديدة على كهربة. وقالت هيونداي يوم الأربعاء إن القيادة المستقلة ستزداد 1.6 تريليون وون من المجموع.
يشكل الاستثمار جزءًا من زيادة في الإنفاق في Hyundai ، والتي مثل المنافسين في جميع أنحاء العالم تواجه مستقبلًا باهظًا من عمليات الانبعاثات المنخفضة ، التي تعمل بالبطاريات. كما تعهد المنافسون مثل فولكس واجن AG بعشرات مليارات الدولارات في الاستثمارات في كهربة.
إذا نجحت ، فيجب أن تخلق الخطة عملًا أكثر ربحية مع حصة سوقية عالمية بلغت 5 ٪ في عام 2025 ، ارتفاعًا من 4 ٪ في عام 2018 ، وفقًا لـ Hyundai. ومع ذلك ، فإن معظم صانعي السيارات التقليديين يتجهون في نفس الاتجاه ، ولديهم منافسيهم الكهروضوئيين مثل Tesla Inc. بداية تكنولوجية. هذا يشير إلى أن الضغوط التنافسية من غير المرجح أن تهدأ في العصر القادم.
من المقرر أن يستثمر صانعي السيارات الألمان بمبلغ 45 مليار دولار في السيارات الكهربائية على مدار السنوات الثلاث المقبلة ، في حين أن شركة جنرال موتورز تدفع إلى الأمام مع خطة لبيع 20 فولت بحلول عام 2023.
تريد Hyundai توسيع هامش التشغيل إلى 8 ٪ في عام 2025 – من 2.5 ٪ العام الماضي – مستوى من شأنه أن يجعل صانع السيارات من بين الأكثر ربحية على هذا الكوكب.
ارتفعت أسهم Hyundai بنسبة 0.4 ٪ في الساعة 11:49 صباحًا في سيول حيث قالت الشركة إنها يجب أن تكون أكثر من ثلاثة أضعاف مربحة بحلول نهاية الخطة التي استمرت ست سنوات.
تريد Hyundai توسيع هامش التشغيل إلى 8 ٪ في عام 2025 – من 2.5 ٪ العام الماضي – مستوى من شأنه أن يجعل صانع السيارات من بين الأكثر ربحية على هذا الكوكب. يبلغ هامش BMW AG 9.3 ٪ و Toyota Motor Corp. 8.2 ٪ ، وفقًا للبيانات التي جمعتها Bloomberg ، مع معظم شركات صناعة السيارات العالمية الأخرى في نطاق 2 ٪ -6 ٪.
التضحية العالمية
تستمر القصة أسفل هذا الإعلان
سوف يأتي التحول بسعر. وقالت هيونداي إن حوالي 27.9 تريليون وون من التكاليف ، أي ما يعادل 23 مليار دولار ، سيتم تجريده من الشركة في السنوات الثلاث المقبلة وحدها.
هذا جزء من التضحية التي يتم تقديمها في شركات صناعة السيارات في جميع أنحاء العالم حيث تعالج الصناعة تحولًا تكتونيًا في تكنولوجيا المركبات. في الوقت نفسه ، تتدلى التعريفة الجماعية على مدار عقود من الزمان التي تخدم سوقًا متناقصة.
أخيرًا ، يقوم صانعي السيارات بقطع أكثر من 80،000 وظيفة في السنوات القادمة ، وفقًا للبيانات التي جمعتها Bloomberg News. ستنتج الصناعة 88.8 مليون سيارة وشاحنات خفيفة هذا العام ، أي بانخفاض بنسبة 6 ٪ تقريبًا عن العام الماضي ، وفقًا للباحث IHS Markit.
وقالت هيونداي أيضًا إنها تخطط لاستعادة 308 مليار وون من الأسهم بحلول أوائل مارس.
