فورد لإغلاق مصنع محرك ويلز في عام 2020: الاتحاد

بنى مصنع Bridgend حوالي 20 في المائة من محركات السيارات البالغة 2.7 مليون محركات في العام الماضي.

ومع ذلك ، فإن عقدًا لتزويد Jaguar Land Rover ينتهي في سبتمبر 2020 ، والذي كان من شأنه أن يترك المصنع فقط بناء محركات البنزين Ford للتصدير.

تدير فورد مصنعين في بريطانيا صنع محركات ، يتم تصديرها للتركيب في المركبات في ألمانيا وتركيا والولايات المتحدة وأماكن أخرى. قد يواجهون تأخيرات وتكاليف إضافية إذا غادرت بريطانيا الاتحاد الأوروبي دون تأمين صفقة مع الاتحاد الأوروبي.

كان مسؤولو الاتحاد يجتمعون مع ممثلين عن شركة صناعة السيارات الأمريكية يوم الخميس.

قال لين مكلوسكي ، رئيس شركة Unite ، أكبر نقابة عمالية في بريطانيا ، إن قرار “فورد بإغلاق مصنعها للمحركات في عام 2020 هو عمل رائع من الخيانة الاقتصادية”.

“سنقاوم هذا الإغلاق مع كل قوتنا ، وندعو الحكومات في جمعية الويلزية و Westminster للانضمام إلينا لإنقاذ هذا المصنع ، ومنع إصابة خطيرة أخرى في التصنيع في المملكة المتحدة.

لم ترد فورد على طلب للتعليق الفوري.

لقد عانى قطاع السيارات في بريطانيا مرة واحدة ، الذي أعيد بناؤه منذ الثمانينيات من القرن الماضي من قبل صانعي السيارات الأجانب ، من انخفاضات في المبيعات والإنتاج والاستثمار منذ عام 2017.

وقالت فورد في يناير إن تحول عملياتها الأوروبية سيتضمن قطع آلاف الوظائف وإغلاق المحطات المحتملة ووقف خطوط مركبات الخسارة.

لقد دفع العمال منذ فترة طويلة إلى Bridgend لإنتاج مكونات هجينة للتكنولوجيا والسيارات الكهربائية إلى جانب شركة تصنيع جديدة لجهة خارجية لملء أي مساحة فائض ولكن هذا الاستثمار لم يكن وشيكًا.

أعلنت هوندا ، التي تبني ما يزيد قليلاً عن 10 في المائة من سيارات بريطانيا البالغة 1.5 مليون سيارة ، هذا العام أنها ستغلق مصنعها ، في أكبر ضربة لهذا القطاع في سنوات عديدة. وقال إن القرار لم يكن مرتبطا بريكسيت.

هناك سلسلة من قرارات الاستثمار معلقة ، بما في ذلك ما إذا كان Peugeot Persa سيحتفظ بمصنع ميناء Ellesmere مفتوحًا وإذا كان Jaguar Land Rover ستصنع سيارات كهربائية في بريطانيا.