كيف يقوم مصممو السيارات الكهربائية بإعادة تخيل الشبكات الأيقونية

BMW ليست وحدها. مع انتقال شركات صناعة السيارات Legacy إلى محركات كهربائية كهربائية ، يعيدون اختراع الشبكة بطرق مألوفة وغريبة. يتميز Hummer EV الجديد من GMC ، الذي سيبدأ الإنتاج في الخريف ، بإعادة تفسير لشبكة SUV الشهيرة ذات السبع المنحدر. قبل عقدين من الزمن ، نجحت جنرال موتورز في حارب تحدٍ من كرايسلر حول الحق في استخدام الفتحات السبعة ، والتي تعد أيضًا سمة مميزة لجيب. هذه المرة تخلت عن جنرال موتورز عن الفتحات لصالح ست كتل التي توضح كلمة “هومر”. يقول ريتش شير ، مدير التصميم لـ Hummer EV ، “إننا نستمتع بذلك”.

لا يستخدم Hummer الجديد ، مثل BMW EVS الجديد ، المساحة فوق المصد للتبريد. يقول شير: “ما تعتقد أنه الشبكة ، هذه مقصورة تخزين ضخمة ، كما يقول شير. -يمكنك أن تأخذ الهواء هناك ، لكنك ستقوم بتبريد مساحة فارغة. “بينما تستخدم BMW I4 و IX كليتيهما الجديدة لإخفاء الكاميرات وأجهزة الاستشعار الأخرى ، فإن صناديق الأحرف في مقدمة هامر هي براعة خالصة.

يقول شير: “لقد تعاملنا مع عنصر الإضاءة العلوي الكامل على أنه مسرح تصميم رائع” ، كما يقول شير. تضيء كلمة “hummer” مع اقتراب السائق بالمفتاح. يقول شير ، إن الفكرة هي جعل المقدمة تتصرف السيارة مثل iPhone: فارغة وباردة عندما لا تستخدمها ؛ الترحيب والمشرق عندما تكون. بالنسبة لـ BMW و Hummer ، فإن الوظيفة الأساسية للشبكات على EVs الجديدة هي دعم العلامة التجارية ، التي تم بناؤها ، في كلتا الحالتين ، حول سيارات محرك الاحتراق.

نظرًا لأن أول من يبيع مئات الآلاف من EVs في الولايات المتحدة ، فقد حصلت Tesla على شرف وضع توقعات المستهلك لكيفية ظهور السيارة الكهربائية. لم يكن على مصمميها أن تقلق الشبكات القديمة. في عام 2016 ، عندما أعطت Tesla أول إصلاح رئيسي للتصميم ، أو عملية تجميل ، كما هو معروف بين المالكين ، استبدلت البيضاوي الأسود اللامع في مقدمة السيارة مع لافتة تطابق بقية الجسم. تشبه الجبهة الجديدة من الطراز S واجهة الطراز X الذي تم إطلاقه مؤخرًا و SONT-BE SONT MODEL 3 ، مما يخلق جمالية ثابتة للعلامة التجارية. في جميع النماذج الثلاثة ، كما هو الحال مع النموذج Y الذي جاء بعده ، يبدو كما لو أن شخصًا ما قد رسم على المكان الذي كانت فيه الشبكة. يقول إريك نوبل ، رئيس شركة Car Lab Consultive Consultancy ، “لم يكن الأمر مجرد مصبوبة ، بل كان معادًا للجرعة”.

انظر عن كثب إلى أي تسلا وسترى شبكة مدسوس تحت المصد. (بلومبرج)

يتناسب التصميم بشكل جيد مع هوية Tesla كمضرب: قامت شركة Anti-Carkaker بصنع السيارات مع مضادات الشبكات. كما ساعد في إنشاء فكرة أن EVs لا تحتاج إلى شبكات. على الرغم من أنه من الصحيح أن محركات توليد الطاقة الكهربائية لا تولد الكثير من الحرارة كما تفعل محركات الاحتراق الداخلي ، إلا أن EVs لا تزال بحاجة إلى أخذ الهواء لمحركات التبريد والبطاريات ، وخاصة في الطرز عالية الأداء.

يقول جوردون بلاتو ، المصمم الرئيسي لـ Ford Electric Mach-E ، “لقد دهشني في الواقع مقدار التبريد الذي كنا بحاجة إليه”. ولكن مع وضع البطاريات والمحركات التي يتم وضعها عادةً على طول الجزء السفلي من السيارة ، فمن المنطقي عادة أخذ هذا الهواء من أسفل لأسفل. (انظر عن كثب إلى أي تسلا وسترى مصبغة مغطاة أسفل المصد.) يساعد التنعيم فوق الجبهة أيضًا على الديناميكا الهوائية ، والتي تترجم مباشرة إلى نطاق أكبر.

في حين أن Tesla جعلها تبدو وكأن الشبكات قد تم تنفيذها على سياراتها ، إلا أن بعض شركات صناعة السيارات القديمة قد غطت حرفيًا فتحات مصبغة على الإصدارات الكهربائية من النماذج التي تعمل بالغاز. تتميز إصدارات EV من Hyundai’s Kona و Kia’s Niro و Volvo’s XC40 SUV ، على سبيل المثال ، جميع لوحات على مساحة الشبكة السابقة. الجبهات تصرخ عمليا ، لا محرك غاز الغاز هنا!

تتميز سيارة Kia Motors Niro Electric بمركبة فوق مساحة الشبكة السابقة. (بلومبرج)

بالنسبة للمجالسين الأوائل ، هذا النوع من الإشارات مهم بشكل خاص. إذا كنت قد اشتريت EV لجادتها أو من الرغبة في التفكير المدني في إلحاق أضرار أقل بالكوكب ، فربما تريد أن يعرف جيرانك عن ذلك. ولكن عندما تصبح التكنولوجيا أكثر رسوخًا ، وفقًا لأبحاث المستهلك من قبل مختبر السيارات ، أصبحت أسباب شراء EV أكثر دنيوية. يقوم الأشخاص بشراءهم لتوفير تكاليف الوقود ، أو للوصول إلى ممرات السيارات ، أو لأنهم ممتعون للقيادة. بالنسبة لهؤلاء العملاء ، لا يهم ما إذا كان الآخرون يعرفون أن لديهم سيارة كهربائية. منذ سنوات ، كان المستهلكون الذين اشتروا EV يرغبون حقًا في الصراخ بصريًا ، “يقول النبيلة ،” الآن نجد أن هذه الحاجة تتناقص بسرعة.

يقول Dukec في BMW و Scheer في GM و Platto في Ford أنهم لا يحاولون بالضرورة الإشارة إلى مجموعة نقل الحركة الكهربائية بتصميمات مصبغة. بدلاً من ذلك ، كان الهدف هو صنع شيء أثار كلاهما علامة تجارية مألوفة ووعد بالتكنولوجيا المتطورة. يقول Dukec ، “إذا كان لديك مجموعة متنقلة مختلفة ، فلا يجب أن تبدو مختلفة ، لأن Tesla لا تضطر إلى الاختباء ونقول” ، لأن هذه هي الطريقة الوحيدة. بالنسبة لهم ، كانت إحدى الطرق لإظهار بوضوح “أنا مختلف”. بالنسبة لنا ، لا يتوقع عملاؤنا أن نكون مختلفين ؛ إنهم يتوقعون فقط أن نقدم أفضل منتج للتنقل بغض النظر عن نوع توليد الطاقة. “

يتميز سيارة فورد موستانج Mach-E الكهربائية بشريط من القطع السوداء لتوضيح المكان الذي قد تكون فيه الشبكة. (بلومبرج)

في حين أن Ford’s Mustang Mach-E تتميز بلوحة Fascia Tesla-esque على طرازها الأساسي ، إلا أن هناك أيضًا شريطًا من القطع السوداء لتوضيح المكان الذي قد تكون فيه الشبكة وشعار المهر في الوسط لتذكير الجميع بأنه لا يزال موستانج. “لقد حاولنا إنشاء هذا المظهر المميز مع ما نسميه طوق الحصان هذا النوع من حيث سيكون موقع الشبكة ، كما يقول بلاتو ،” لا يريدون عملاء القيادة ، وهم يريدون سيارة جميلة المظهر التي تمثل العلامة التجارية بشكل صحيح.