مرسيدس بنز تضرب مسرع في سباق السيارة الإلكترونية مع تسلا

وأضافت شركة صناعة السيارات الألمانية الفاخرة أن جميع منصات المركبات الجديدة من عام 2025 ، ستصنع فقط EVS.

“نحن نريد حقًا أن نذهب إلى ذلك-ونكون مهيمين ، إن لم يكن كل الكهرباء ، بحلول نهاية العقد ، قال الرئيس التنفيذي أولا كرالينيوس لرويترز ، مضيفًا أن الإنفاق على تقنية محرك الاحتراق التقليدي سيكون” يتساقط إلى الصفر بحلول 2025.

ومع ذلك ، فإن Daimler-لإعادة تسمية Mercedes-Benz كجزء من خطط لطفر قسم الشاحنات في وقت لاحق من هذا العام-توقفت عن إعطاء موعد نهائي لإنهاء مبيعات سيارات الوقود الأحفوري.

تخطط Daimler ، صانع مرسيدس بنز ، لاستثمار أكثر من 47 مليار دولار بحلول عام 2030 لتكون مستعدة لمواجهة تسلا في سوق السيارات الكهربائية بالكامل ، لكنه حذر من أن التحول في التكنولوجيا سيؤدي إلى تخفيض الوظائف https://t.co/rqet9mkujn pic.twitter.com/cfdautzfmz

رويترز (@reuters) 23 يوليو 2021

التزمت بعض صانعي السيارات مثل سيارات فولفو المملوكة بالجيلي بالذهاب الكهربائي بحلول عام 2030 ، في حين أن شركة جنرال موتورز تقول إنها تطمح إلى أن تكون كهربائية بالكامل بحلول عام 2035 ، حيث يحاولون جميعًا سد الفجوة إلى قائد الصناعة تسلا.

قال Kãllenius: “نحتاج إلى نقل النقاش بعيدًا عن بناء محرك الاحتراق الأخير لأنه ليس ذا صلة”. “السؤال هو السرعة التي يمكنك التوسع فيها إلى ما يقرب من 100 ٪ من الكهرباء وهذا ما نركز عليه.

ارتفعت أسهم Daimler إلى 2.5 ٪ من الأخبار ، والتي تأتي بعد ما يزيد قليلاً عن أسبوع بعد أن اقترح الاتحاد الأوروبي حظرًا فعالًا على بيع سيارات البنزين والديزل الجديدة من عام 2035 كجزء من مجموعة واسعة من التدابير لمكافحة الاحترار العالمي.

قبل إعلان الاتحاد الأوروبي ، أعلن صانعو السيارات عن سلسلة من الاستثمارات الرئيسية في EVS. في وقت سابق من هذا الشهر ، قالت Stellantis إنها ستستثمر أكثر من 30 مليار يورو بحلول عام 2025 على تشكيلة الفريق.

قرارات صعبة

في مرسيدس بنز ، سيشهد هذا التحول انخفاضًا بنسبة 80 ٪ في الاستثمارات في محركات الاحتراق وتقنيات الهجينة المكانية بين عامي 2019 و 2026 ، والتي قالت المجموعة إنها ستكون لها تأثير مباشر على الوظائف.

EVs لديها عدد أقل من المكونات وبالتالي تتطلب عدد أقل من العمال من مركبات محرك الاحتراق.

– سوف يتضمن تحول القوى العاملة لدينا قرارات صعبة. نعم ، يجب علينا بشكل عام أن نقوم وسنخفض تكاليفنا الشخصية ، كما قال عضو مجلس إدارة مرسيدس بنز ورئيس الموارد البشرية سابين كوليسن.

وقال دايملر إنه اعتبارًا من عام 2025 ، تتوقع أن تشكل السيارات الكهربائية والهجينة 50 ٪ من المبيعات-مع توقع أن تفسر جميع السيارات الكهربائية معظم ذلك-قبل توقعاتها السابقة أن يحدث هذا بحلول عام 2030.

سوف يكشف صانع السيارات عن ثلاثة منصات كهربائية-واحدة لتغطية مجموعة سيارات الركاب وسيارات الدفع الرباعي ، واحدة للشاحنات والآخر للسيارات عالية الأداء-التي سيتم إطلاقها في عام 2025.

تحصل Daimler أيضًا على شركة بريطانية ياسا المحدودة للمساعدة في تطوير محركات كهربائية عالية الأداء.

وقالت الشركة إنها ستقوم ببناء 200 Gigawatt (GWH) من سعة خلية البطارية. ستكون أربعة من مصانع البطاريات الجديدة في أوروبا وواحدة في الولايات المتحدة. وقالت دايمر إنها ستعلن عن شركاء أوروبيين جدد لخطط إنتاج البطاريات قريبًا.

لقد دفع الاتحاد الأوروبي بقوة لبناء سعة البطارية لمواجهة هيمنة الصين على إنتاج البطارية.

تخطط منافس فولكس واجن AG لبناء نصف دزينة من نباتات خلايا البطارية في أوروبا.

قال Daimler إنه كجزء من استراتيجية كهربيها ، فإنها ستنشئ مصنعًا لإعادة تدوير البطاريات في كوبنهايم ، ألمانيا ، والتي ستبدأ عملياتها في عام 2023 (1 = 0.8481 يورو)