يتوجه بورشه إلى المزاد “الأول” ، ومن المتوقع أن يكون سعر قياسي

لزيادة قيمة الدعاية للقضية-جزئيًا بمناسبة تحالف النازيين عام 1938 مع إيطاليا واستيعاب النمسا-سيستند المدخل الألماني في سباق 1500 كيلومتر (حوالي 932 ميلًا)

مع أصولها النازية التي نسيها إلى حد كبير ، أصبحت تلك السيارة مشهورة بعد الحرب مثل Beetle Volkswagen المحبب. شارك الخنفساء ومتسابق برلين إلى روم-المعروف باسم النوع 64-نفس المصمم الغزير ، فرديناند بورشه.

لم يتم تصميم سباق 1939 الذي تم تصميمه من أجله. بدأت بداية الحرب العالمية الثانية في الطريق.

من بين ثلاثة من النوع 64 من نوع Porsche المصمم للبناء في أواخر ثلاثينيات القرن العشرين ، تبقى سيارة واحدة فقط. على الرغم من أنه من الناحية الفنية فولكس واجن وليس بورشه ، إلا أنها أصبحت أول سيارة تحمل اسم بورشه.

سيتم بيع هذه السيارة ، التي ينظر إليها البعض على أنها الأصل المطلق لقصة سيارة بورشه الرياضية ، في مزاد في مونتيري ، كاليفورنيا ، يوم السبت. من المحتمل أن تبيع للملايين.

يُنظر إليه بشكل صارم كسيارة ، فإن النوع 64 ، على الرغم من تقدمه في وقتها ، لا يكاد يكون مثيرًا للإعجاب وفقًا لمعايير اليوم.

إنه صغير ، وبجسم مصنوع من صفائح رقيقة من الألومنيوم المكون يدويًا ، وهو ينضح بالهشاشة. لا يعوض عن افتقارها إلى المتانة مع أي قوة كبيرة. يُقدر أن محرك فولكس واجن الذي تم تبريده بالهواء المبرد بالهواء يصنع 40 حصانًا ، وسرعته القصوى حوالي 90 ميلاً في الساعة.

يتناقض النوع 64 في تناقض صارخ مع سيارة سباق Porsche 917K المثيرة للإعجاب إلى عام 1970 (200 ميلاً في الساعة ، 520 حصانًا) ، والتي تحتفظ بالرقم الأكثر قيمة بورش بيعها في المزاد. تم بيع هذا النموذج بمبلغ 14 مليون دولار في عام 2017 من قبل شركة Gooding & Co. ، ومقرها في سانتا مونيكا ، كاليفورنيا.

من الواضح أن حصة الأسد من قيمة النوع 64 تكمن في مكان آخر غير الأداء أو الفرض.

يشير Andy Prill ، مؤرخ بورشه ومرممه ، إلى الوضع النادر من النوع 64. قال بريل: “بعد أكثر من 130 عامًا من تاريخ السيارات” ، “كيف كانت هناك العديد من الفرص لاكتساب أول سيارة من مرااية طوابق؟

وأضاف: “قيمة السيارة ككائن تاريخي لا يمكن فهمه تقريبًا. في النهاية ، سيكون الأمر يستحق ما يرغب شخص ما في دفع ثمنه.

قبل شحنة السيارة إلى RM Sotheby’s ، فحص Prill السيارة من أجل الأصالة.

وقال: “إنه محفوظ جيدًا ، وبينما تم بذل جهود الحفظ على مر السنين ، فإنها لا تزال سيارة أصلية للغاية ، ولم يتم استعادتها بشكل شامل”. لا تزال كل طبقة من الطلاء موجودة على السيارة وصولاً إلى الطلاء الأصلي قبل الحرب.

بشكل لا يصدق ، شمل فحص بريل محرك اختبار. قال: “إنه بصوت عالٍ ، وخامًا بعض الشيء ، كما تتوقع ،” ، لكن معالجتها جيدة جدًا ، ومع خفة واضحة ، تتحرك السيارة بشكل جيد عندما تطلق القابض. “.

إن تبسيط النوع 64 ، بإذن من المصمم إيروين كومندا – الذي كان سيصمم ، بعد عقد من الزمان ، أول 356 ، أول إنتاج في بورشه – كان فعالًا للغاية ، مما سمح للسيارة بالحفاظ على سرعات رائعة تزيد عن 80 ميلاً في الساعة على أوتوبان.

وقد تم الإبلاغ بشكل متكرر أنه كان هناك في الأصل ثلاثة من النوع 64s. بريل ليس متأكدا. قال: “نعلم من صور الفترة أن هناك ما لا يقل عن اثنين ، على الرغم من عدم تصوير سيارتين على الإطلاق معًا”.

لا توجد صورة معروفة للسيارة الثالثة ، والتي ، وفقًا لـ Prill ، من المرجح أن تكتمل أو وضعت على الطريق.

يظل مكان ما يسمى بالسيارة الثالثة ، أو قطعها ، غير معروفة. سقطت السيارة الأخرى المكتملة في أيدي قوات الاحتلال الأمريكية في عام 1945 ؛ لقد استولىوا عليه لركوب الفرح.

قام الجنود الأمريكيون بقطع سقف السيارة الأنيق ، وفي النهاية استسلم المحرك لإساءة الاستخدام ، مما جعل السيارة عديمة الفائدة.

ألقيت GIS بشكل معتدل على كومة الخردة. ظهرت السيارة الوحيدة على قيد الحياة بعد فترة وجيزة من الحرب ، لا تزال في أيدي عائلة بورشه.

وفقًا لشركة المزادات ، قام ابن فرديناند بورشه ، فيري ، بتطبيق اسم بورش على أنف السيارة في عام 1947. بعد ذلك بوقت قصير ، تم بيع السيارة على أوتو ماث © ، متسابق نمساوي. كان يمتلكها لسنوات عديدة.

تم بناء العديد من النسخ المتماثلة ، وقد أخطأت في واحدة من النسخ الأصلية.

ردد ألكساندر ويفر ، أخصائي سيارات في RM Sotheby’s في لوس أنجلوس ، مشاعر Prill فيما يتعلق بصعوبة وضع قيمة على السيارة. ومع ذلك ، يتوقع دار المزاد أن تبيع السيارة بمبلغ 20 مليون دولار على الأقل.

حصل يوهان ديلين ، المتسابق والكاتب ، على محرك اختبار مؤخرًا. وافق على تقييم Prill بأن السيارة كانت من الواضح أنها أصيل في أخلاقها ، لكنه قال إنه مع عدم وجود عزل صوتي أو كاتم الصوت ، صنع النوع 64 مضربًا مؤلمًا بشكل غير عادي عند الحركة.

على النقيض من ذلك ، من المحتمل أن تكون قاعة فرقة الفندق في مونتيري حيث سيتم بيع السيارة بالمزاد علنيًا ، مع صامتة مع ظهور العطاءات ، المكسورة فقط إذا كانت السيارة تبيع لما هو متوقع أن يكون سعرًا قياسيًا لبورشه.