نيويورك ​ بعد ظهر يوم الخميس في مدينة نيويورك، جلست مع الرئيس التنفيذي لشركة Flock Safety، غاريت لانجلي. التقينا لمناقشة توسع الشركة من صنع كاميرات لقراءة لوحات الترخيص إلى بناء طائرات بدون طيار لإنفاذ القانون، واستجابته لمخاوف الخصوصية الأخيرة المحيطة بتكنولوجيا فلوك.
بعد ساعات فقط، نسب رئيس شرطة بروفيدنس أوسكار بيريز الفضل إلى كاميرات فلوك وتقنياته للمساعدة في تحديد مكان المشتبه به في إطلاق النار في جامعة براون.
بالنسبة إلى لانغلي، أكد الوضع على قيمة وأهمية تقنية فلوك، على الرغم من المخاوف المتزايدة بشأن الخصوصية التي دفعت بعض الولايات القضائية إلى إلغاء العقود مع الشركة.
وقال لانجلي في منشور X عقب الأخبار: “أمريكا لا يمكنها أن تتسامح مع المآسي مثل ما رأيناه في براون ومعهد ماساتشوستس للتكنولوجيا الأسبوع الماضي”. “نحن نعتزم الاستمرار في استخدام التكنولوجيا للتأكد من تمكين سلطات إنفاذ القانون لدينا من القيام بعملهم.”
أخبرني لانجلي يوم الخميس أنه كان متحمسًا لبدء شركة Flock للحفاظ على سلامة الأمريكيين. هدفه هو ردع الجريمة من خلال إقناع المجرمين المحتملين بأنه سيتم القبض عليهم.
وقال لانجلي: “أعتقد أننا نخاطر اليوم كدولة بأن جيلاً من الناس لن يصدقوا أن أمريكا تعمل من أجلهم لأنهم لا يشعرون بالأمان، لأنه في بعض المجتمعات … لا تشعر بالأمان”. “من السهل جدًا الإفلات من العقاب على الجريمة في أمريكا”.
Flock هي شركة متخصصة في تكنولوجيا السلامة وتعمل مع وكالات إنفاذ القانون المحلية والشركات الخاصة. أعلنت الشركة التي يقع مقرها في أتلانتا، والتي تأسست في عام 2017، في مارس أن قيمتها بلغت 7.5 مليار دولار بعد جولة التمويل الأخيرة البالغة 275 مليون دولار من كبار المستثمرين في وادي السيليكون، ومن بينهم أندريسن هورويتز وصندوق المؤسسين المدعوم من بيتر ثيل.
منتجها الرئيسي عبارة عن كاميرا خارجية، يشار إليها باسم كاميرات “LPR”، يمكنها قراءة لوحات الترخيص وتحديد تفاصيل أخرى حول المركبات أثناء مرورها. يسمح نظام Flock’s AI للشرطة بالبحث في شبكة اللقطات الخاصة بها عن سيارة معينة. تستخدم حوالي 6000 وكالة لإنفاذ القانون في جميع أنحاء الولايات المتحدة أرقام LPR الخاصة بها.
هكذا تعقبت شرطة بروفيدانس كلاوديو نيفيس فالينتي البالغ من العمر 48 عامًا، والذي تقول الشرطة إنه مسؤول عن إطلاق النار على براون ومقتل أستاذ في معهد ماساتشوستس للتكنولوجيا بعد أيام.
وصف بيريز توصيل وصف مركبة فالينتي في نظام فلوك. وقد رصدت إحدى كاميرات فلوك السيارة مؤخرًا، مما ساعد الشرطة في تحديد موقع فالينتي.
وقال متحدث باسم الشركة لشبكة CNN، إن Flock قام بتشغيل قدرات الذكاء الاصطناعي الإضافية التي لم تكن جزءًا من عقد شرطة بروفيدنس مع الشركة للمساعدة في المطاردة، بما في ذلك ميزة يمكنها التعرف على نفس السيارة بناءً على وصفها حتى لو تم تغيير لوحات ترخيصها.
واجهت الشركة انتقادات من بعض المدافعين عن الخصوصية ومجموعات المجتمع الذين يشعرون بالقلق من أن شبكات الكاميرات الخاصة بها تجمع الكثير من المعلومات الشخصية من المواطنين العاديين ويمكن إساءة استخدامها. وقد حثت كل من مؤسسة الحدود الإلكترونية واتحاد الحريات المدنية الأمريكي المجتمعات على عدم العمل مع فلوك.
كتب جاي ستانلي، كبير محللي السياسات في اتحاد الحريات المدنية الأمريكي، في منشور على مدونة في أغسطس: “تحتاج المجالس التشريعية للولايات والحكومات المحلية في جميع أنحاء البلاد إلى سن حماية قوية وذات مغزى لخصوصيتنا وأسلوب حياتنا ضد هذا النوع من آلات مراقبة الذكاء الاصطناعي”.
كما خضعت Flock للتدقيق في أكتوبر عندما أعلنت عن شراكة مع نظام كاميرا Ring Doorbell من أمازون والذي يسمح لوكالات السلامة العامة بطلب لقطات فيديو من عملاء Ring. وواجهت شركة Ring في السابق انتقادات بشأن كيفية عملها مع سلطات إنفاذ القانون، على الرغم من تراجع مشاركة الفيديو مع الشرطة في السنوات الأخيرة.
وحتى مع نمو أعمال فلوك، توقف عدد من المدن عن العمل مع الشركة. أوقفت الشرطة في ريدموند بواشنطن تشغيل كاميرات فلوك في مدينتهم في وقت سابق من هذا العام بعد تقرير يفيد بأن عملاء إدارة الهجرة والجمارك الأمريكية استخدموا بيانات من الكاميرات في جهود الترحيل. وأنهت مدينة كامبريدج بولاية ماساتشوستس، بالقرب من المكان الذي قُتل فيه أستاذ معهد ماساتشوستس للتكنولوجيا، عقدها مع فلوك في وقت سابق من هذا الشهر، بعد مخاوف تتعلق بالخصوصية المجتمعية.
تقول شركة Flock إنها لا تستطيع التحكم في مشاركة جهات إنفاذ القانون المحلية للبيانات من كاميرات Flock الخاصة بها مع الوكالات الفيدرالية. عندما سُئلت عن مخاوف المراقبة الأوسع، أخبرني لانغلي أن الأمر متروك للشرطة لطمأنة المجتمعات بأن الكاميرات سيتم استخدامها بطريقة مسؤولة.
“إذا كان (الناس) قلقين بشأن الخصوصية، فإن قارئ لوحة الترخيص هو أغبى طريقة للقيام بالمراقبة. لديك هاتف محمول. وقال إن الهاتف الخليوي يعرف موقعك الدقيق في جميع الأوقات. “إذا كنت لا تثق في قيام سلطات إنفاذ القانون بعملها، فهذا في الواقع ما يقلقك، ولن أساعد الناس في التغلب على ذلك”.
وأضاف لانجلي أن شركة Flock قامت ببناء بعض حواجز الحماية في تقنيتها، بما في ذلك مسارات التدقيق التي توضح متى تم الوصول إلى البيانات. وأشار إلى حالة في جورجيا حيث وجدت عملية التدقيق أن قائد الشرطة يستخدم البيانات من كاميرات LPR لمطاردة الناس ومضايقتهم. واستقال الرئيس واعتقل ووجهت إليه التهم في نوفمبر/تشرين الثاني.
وقال لانجلي: “علينا أن نوفر أدوات إنفاذ القانون للقيام بعملهم، وعلينا أيضًا أن نحملهم المسؤولية حتى لا يخالفوا القانون”.
في الآونة الأخيرة، طرحت الشركة خدمة “الطائرة بدون طيار كمستجيب أول” – حيث يمكن لضباط إنفاذ القانون إرسال طائرة بدون طيار مزودة بكاميرا، والتي يمكن البحث في لقطاتها بالمثل عبر الذكاء الاصطناعي، لتقييم مكان مكالمة الطوارئ قبل وصول الضباط البشريين. أكملت أنظمة الطائرات بدون طيار التابعة لشركة فلوك 10000 رحلة في الربع الثالث من عام 2025 وحده، وفقا للشركة.
وقال لانجلي إن الطائرات بدون طيار يمكن أن تساعد وكالات إنفاذ القانون والسلامة العامة التي تعاني بالفعل من نقص الموظفين على الاستجابة بسرعة أكبر وفعالية لنداءات الخدمة.
سألته عما سيقوله للمجتمعات التي تشعر بالقلق بالفعل بشأن المراقبة من قبل LPRs الذين قد يكونوا حذرين من الطائرات بدون طيار المجهزة بالكاميرات التي تحلق في سماء المنطقة أيضًا. وقال إن المدن يمكنها وضع قيودها الخاصة على استخدام الطائرات بدون طيار، مثل استخدام الطائرات بدون طيار فقط للرد على مكالمات 911 أو وضع كاميرات الطائرات بدون طيار في الأفق أثناء الطيران حتى وصولها إلى مكان الحادث. وأضاف أن الطائرات بدون طيار تحلق على ارتفاع 400 قدم.
قال لانجلي: “فلسفتي بأكملها كرئيس تنفيذي لشركة Flock هي: لم ينتخبني أحد رئيسًا، ولم ينتخبني أحد لأكون رئيسًا للشرطة الأمريكية”. “إن وظيفتي هي بناء الأدوات وتوفير الحواجز اللازمة لكيفية تنفيذها في مدن مختلفة.”
