أربعة على الأقل قتلوا والعديد من “اختطاف” في هجوم الحوثي الثاني في أسبوع على متن سفينة شحن البحر الأحمر –

ادعى الحوثيس مسؤوليته عن الاعتداء على أن المسؤولين البحريين يقولون إن قتل أربعة من أصل 25 شخصًا على متن الأبدية قبل أن يتخلى الباقي عن سفينة الشحن. وقالت مصادر في شركات الأمن المشاركة في عملية إنقاذ.

وقالت تلك الشركات إن الستة التي أنقذتها البحارة قضوا أكثر من 24 ساعة في الماء.

اتهمت بعثة الولايات المتحدة في اليمن الحوثيين باختطاف العديد من أفراد الطاقم الباقين على قيد الحياة من الأبدية C ودعا إلى إطلاقهم الآمن الفوري وغير المشروط.

قال المتحدث العسكري للمجموعة في عنوان تلفزيوني: “استجابت البحرية اليمنية لإنقاذ عدد من طاقم السفينة ، وتزويدهم بالرعاية الطبية ، ونقلهم إلى موقع آمن”.

أصدر الحوثيون مقطع فيديو قالوا إنه يصور هجومهم على الأبدية C. لقد تضمن صوت دعوة القوات البحرية اليمنية للطاقم للإخلاء للإنقاذ وأظهرت انفجارات على السفينة قبل أن يغرق. لم تتمكن رويترز من التحقق بشكل مستقل من الصوت أو موقع السفينة ، والتي تم التحقق منها كانت الأبدية C.

كما ادعى الحوثيون مسؤولية اعتداء مماثل يوم الأحد لاستهداف سفينة أخرى ، The Magic Seas. تم إنقاذ جميع الطاقم من البحار السحرية قبل غرقها.

إن الإضرابات على السفينتين تحيي حملة من قبل المقاتلين المحاذاة إيران الذين هاجموا أكثر من 100 سفينة من نوفمبر 2023 إلى ديسمبر 2024 في ما قالوا إنه تضامن مع الفلسطينيين. في شهر مايو ، أعلنت الولايات المتحدة عن صفقة مفاجئة مع الحوثيين حيث وافقت على إيقاف حملة قصف ضدهم في مقابل إنهاء هجمات الشحن ، على الرغم من أن الصفقة قال إن الصفقة لم تشمل إسرائيل.

شجبت جمعيات صناعة الشحن الرائدة ، بما في ذلك غرفة الشحن الدولية وبيمكو ، العملية المميتة ودعت إلى الحصول على أمن بحري قوي في المنطقة عبر بيان مشترك يوم الأربعاء.

قالوا إن هذه السفن قد تعرضت للهجوم بتجاهل قاسي لحياة البحارة المدنيين الأبرياء.

“هذه المأساة تضيء الحاجة إلى الأمم للحفاظ على الدعم القوي في حماية الشحن والممرات البحرية الحيوية.

قام كل من الأبدية C و Magic Seas على إعلام ليبيريا وتم تشغيلهما من قبل الشركات اليونانية. أظهرت تحليل بيانات الشحن أن بعض السفن الشقيقة في كل من أساطيلها الأوسع نطاقًا قامت بإجراء مكالمات للموانئ الإسرائيلية في العام الماضي.

قال مسؤول في شركة إدارة المخاطر البحرية في اليونان ، “سنواصل البحث عن الطاقم المتبقي حتى آخر ضوء ، قال مسؤول في شركة إدارة المخاطر البحرية في اليونان.

أكدت المهمة البحرية في الاتحاد الأوروبي ، التي تحمي شحن البحر الأحمر ، في بيان أن ستة أشخاص قد تم سحبهم من البحر.

لطالما كان البحر الأحمر ، الذي يمر ساحل اليمن ، ممرًا مائيًا حاسماً للنفط والسلع في العالم ، لكن حركة المرور انخفضت بشكل حاد منذ بدء هجمات الحوثي.

عدد الإبحارات اليومية عبر مضيق الباب الضيق ، في الطرف الجنوبي للبحر الأحمر وبوابة إلى خليج عدن ، بلغت 30 سفينة في 8 يوليو ، من 34 سفينة في 6 و 43 يوليو في 1 يوليو ، وفقًا لبيانات مجموعة بيانات مجموعة البيانات البحرية لويد.

ارتفعت أسعار النفط يوم الأربعاء ، مع الحفاظ على أعلى مستوياتها منذ 23 يونيو ، بسبب الهجمات الأخيرة على السفن في البحر الأحمر.

قالت مصادر أمنية بحرية إن الأبدية C تعرضت للهجوم لأول مرة بعد ظهر يوم الاثنين مع الطائرات بدون طيار البحر وقنابل الصواريخ التي أطلقت من قوارب سريعة من قبل المتشددين الحوثيين المشتبه بهم. تم تدمير قوارب النجاة خلال الغارة. بحلول صباح الثلاثاء ، كانت السفينة adrift وإدراجها.

أخبر مصدران أمنيان رويترز أن السفينة أصيبت مرة أخرى مع طائرات البحر بدون طيار يوم الثلاثاء ، مما أجبر الطاقم والحراس المسلحين على التخلي عنها. وقال الحوثيون مع السفينة حتى الساعات الأولى من الأربعاء.

كانت سكافيفس في المنطقة حيث كانت جهود الإنقاذ جارية.

يتألف الطاقم من 21 فلبينيًا وواحدًا روسيًا. كان ثلاثة حراس مسلحين على متن الطائرة ، بما في ذلك واحد يوناني وهنود واحد ، وكان أحد الذين تم إنقاذهم.

لم يستجب مشغل السفينة ، Cosmoship Management ، لطلبات تأكيد الإصابات أو الإصابات. إذا تم التأكيد ، فإن الوفيات الأربعة التي تم الإبلاغ عنها ستكون الأولى من الهجمات على الشحن في البحر الأحمر منذ يونيو 2024.

كانت اليونان تجري محادثات مع المملكة العربية السعودية ، أ