أعلنت وزارة النقل المصرية عن أسعار التذاكر لنظام الحافلات السريعة (BRT) على طول الطريق الدائري.
يعد BRT حلاً ذكيًا لتحقيق أسعار عادلة ، حيث يدفع الركاب فقط للمسافة الفعلية التي يتم نقلها.
أسعار تذاكر BRT:
- خمسة لو لمدة تصل إلى أربع محطات.
- LE 10 Â لمدة تصل إلى تسع محطات.
- LE 15 لأكثر من تسع توقف وتصل إلى 14 توقف أو أكثر.
يتم تعيين التذاكر وفقًا لنظام مرن يأخذ في الاعتبار عدد التوقفات التي يتخذها الركاب.
BRT تاريخ التشغيل
من المقرر أن تعمل الحافلة المكوكية في يوليو ، بعد الانتهاء من مراحل التحضير والتجريبية.
BRT على الطريق الدائري
يمتد مشروع BRT أكثر من 110 كيلومترًا على طول الطريق الدائري ويشمل 48 محطة رئيسية ومحطة شحن مركزية وثلاثة محطات فرعية. يستخدم BRT الحافلات الكهربائية الصديقة للبيئة المجهزة بتقنيات خدمة الركاب المتقدمة.
فترة التقدم
يمتد BRT إلى ثلاث دقائق ، حيث تقل إلى 1.5 دقيقة خلال أوقات الذروة ، مع ما يقرب من 20 حافلة في الساعة ، مما يضمن خدمة مستمرة وسريعة للركاب طوال اليوم.
المرحلة الأولى
بدأت العملية التجريبية للمرحلة الأولى من مشروع BRT ، وتمتد 35 كيلومترًا.
ويشمل 14 توقفًا رئيسيًا ، بدءًا من تقاطع الطريق الدائري مع طريق الإسكندرية الزراعية وينتهي في محطة أكاديمية الشرطة.
تم تجهيز هذه التوقفات بمرافق حديثة ، بما في ذلك أنفاق والجسور المشاة ، وأقعال التذاكر ، ومناطق انتظار منظمة لراحة الركاب.
المرحلة الثانية
من المقرر أن تعمل المرحلة الثانية قبل افتتاح المتحف المصري الكبير في يوليو.
ويشمل 21 محطة تمتد من المارشال المارشال تانتوي إلى تقاطع طريق فايوم ، مروراً بمحور ماريوتيا وآل هارام ، وملك فيصل ، وتيسا.
المرحلة الثالثة
تتضمن المرحلة الثالثة من مشروع BRT 13 محطة إضافية تمتد من طريق الإسكندرية الزراعية إلى طريق الإسكندرية الصحراوي ، مما يساهم في الانتهاء من التغطية الشاملة للطريق الدائري.
التكامل مع وسائل النقل العام
يتكامل BRT مع نظام النقل العام من خلال الاتصال بمحطات المترو في Marg و Zahraa و Adly Mansour و Imbaba ، بالإضافة إلى الاتصال بنقل السكك الحديدية الخفيفة (LRT) في محطة Mansour Adly.
يوفر هذا BRT نموذجًا جديدًا متطورًا للنقل الجماعي الحضري في مصر.
تحرير الترجمة من الماسري اليوم
