قالت الشركتان يوم الثلاثاء إن أوبر تسلم مشروع سيارته الطائر ، Uber Elevate ، إلى شركة Air Taxi Startup Joby Aviation. سوف يستثمر Uber أيضًا 75 مليون دولار في جهود Joby لبناء سيارة أجرة طيران ، مع الموافقة على أن تصبح شركاء مع بدء التشغيل عندما تصل السيارة الطيران إلى السوق.
من خلال إخراج المشروعين التكنولوجيين من الكتب ، فإن Uber Management ، تحت الضغط لجعل الشركة مربحة ، هو إلقاء المبادرات التي قال النقاد إنها كانت حفر أموال مع التركيز على خدمة الشركة الأساسية للركوب وواحدة من النقاط المضيئة القليلة في الوباء: خدمة توصيل سريعة النمو. أكملت Uber مؤخرًا عملية الاستحواذ على منافسيها في Postmates ، مما سمح للشركة بمضاعفة عمليات التسليم.
من غير المرجح أن تؤثر سيارات الأجرة الجوية ، مثل السيارات المستقلة ، على تأثير كبير لعدة سنوات ، وتصدر تكاليف التطوير السنوية لعشرات الملايين ، إن لم يكن مئات الملايين.
“أعرف أن هناك أسئلة حول ما إذا كان لدى أوبر أي” بيج ، غامق “يتبقى ،” الرئيس التنفيذي لأوبر ، دارا خوسروشاهي ، في رسالة بالبريد الإلكتروني إلى موظفي الشركة الذين شاهدتهم صحيفة نيويورك تايمز. “أفهم هذا السؤال ، لكنني أعتقد أنه يغيب عن الرهانات الكبيرة الجريئة أمامنا: أن تصبح القادة العالميين بلا منازع في كل من التنقل والتسليم.
ورفضت الشركة التعليق أكثر.
تعتبر الصفقة أيضًا مؤشراً على أن صناعة سيارات الأجرة الجوية ، التي تم تحريكها بسبب الضجيج والاستثمار الهائل على مدار السنوات القليلة الماضية ، تعزز حول مجموعة أصغر من الشركات. وقال أسد حسين ، المحلل في PitchBook ، وهي شركة أبحاث تتتبع النشاط المالي ، إن الاستثمارات يتم تحويلها إلى مجموعة مختارة من اللاعبين.
تستمر القصة أسفل هذا الإعلان
في عام 2020 ، تم استثمار ما يقرب من مليار دولار في هذا النوع من “شركة التنقل” ، وفقًا لكتاب Pitchbook.
مع الاستثمار الجديد من Uber ، جمعت Joby Aviation ، ومقرها سانتا كروز ، كاليفورنيا ، أكثر من 820 مليون دولار. تحاول الشركة بناء خدمة تاكسي الهواء التي توفر بديلاً للطرق المزدحمة المفرطة في المناطق الحضرية الكبيرة. وتأمل في بدء خدمة في مدينة واحدة على الأقل بحلول عام 2023. ولكن أولاً ، يجب على المنظمين الحكوميين الموافقة على استخدام طائراتها ، وهي عبارة عن تقاطع بين طائرة وطائرة هليكوبتر تقلع عموديًا.
عندما تبدأ الخدمة ، سوف تتوافق مع خدمة أوبر للركوب ، كما قال الرئيس التنفيذي لشركة Joby ، بول Sciarra. بمعنى آخر ، ستقدم كل شركة تطبيقًا يتيح للعملاء ركوب الخيل عبر الآخر.
تقوم Joby باستحواذ على تكنولوجيا Uber Elevate وموظفيها الهندسي. ورفض Sciarra تحديد مقدار دفع جوبي للوحدة. ولكن إذا تم تنظيم الصفقة مثل اتفاق Uber مع Aurora ، وهي شركة ناشئة للسيارة ذاتية القيادة ، فمن المحتمل أن تكون الإجابة صفرية.
تستمر القصة أسفل هذا الإعلان
في يوم الاثنين ، قال أورورا إنه كان يأخذ وحدة المركبات المستقلة في أوبر ، لكنها لم تكن تدفع ثمنها. مثل Joby ، حصلت على استثمار كبير من Uber ووعد الشراكة.
وقال مارك جرودن ، الرئيس التنفيذي لشركة Skyryse ، وهي شركة أخرى تستكشف أنواعًا جديدة من النقل الجوي الحضري ، إن قرار أوبر بتفريغ جهد التاكسي الجوي يدل على مدى تكلفة هذا الجهد في السنوات القادمة.
قال: “إن تناول هذا السوق يتطلب الكثير من التكنولوجيا التي لم يتم اختراعها بعد”. – ليس عملًا بسيطًا.
