تتذكر تسلا جميع المركبات على الطرق الأمريكية تقريبًا بسبب نقص حماية الطيار الآلي

أمضت الإدارة الوطنية لسلامة المرور على الطرق السريعة (NHTSA) أكثر من عامين في التحقيق فيما إذا كانت المركبات التي تنتجها شركة صناعة السيارات الكهربائية بقيادة الملياردير إيلون موسك تضمن الاهتمام السائقين بشكل كاف.

أشادت آن كارلسون ، مديرة NHTSA بالنيابة ، تسلا على الموافقة على الاستدعاء. وقالت في جلسة استماع في المنزل الأمريكية إن أحد الأشياء التي قررناها هي أن السائقين لا ينتبهون دائمًا عندما يكون هذا النظام قيد التشغيل “.

وقالت كارلسون إن الوكالة افتتحت تحقيق السلامة في أغسطس 2021 عندما استمرت في سماع حوادث قاتلة تتضمن استخدام الطيار الآلي. وقالت: “كان رديني الفوري ،” علينا أن نفعل شيئًا حيال ذلك “.

بشكل منفصل ، قالت Transport Canada إن Tesla ستتذكر 193،000 سيارة لمعالجة قضية Autopilot. لم يتضح على الفور ما إذا كانت الصين ستطالب بالتذكير.

كانت أسهم تسلا مسطحة بعد ظهر الأربعاء.

تهدف Autopilot في Tesla إلى تمكين السيارات من التوجيه والتسريع والفرامل تلقائيًا داخل حارةها ، في حين أن الطيار الآلي المحسّن يمكن أن يساعد في تغيير الممرات على الطرق السريعة ولكنه لا يجعل المركبات ذاتية الحكم.

أحد مكونات Autopilot هو Autosteer ، الذي يحافظ على سرعة محددة أو مسافة التالية ويعمل على الحفاظ على مركبة في ممر القيادة.

وقالت تسلا إنها لا توافق على تحليل NHTSA ولكنها ستنشر تحديثًا للبرامج عبر الهواء من شأنه أن يقوم بتنبيهات وتنبيهات إضافية لتلك الموجودة بالفعل على المركبات المتأثرة لتشجيع السائق على الالتزام بمسؤولية القيادة المستمرة كلما تم إشراك Autosteer.

قال السناتور الأمريكيون إد ماركي وريتشارد بلومنتال إن استدعاء “ضروري للغاية لجعل سيارات تسلا أكثر أمانًا ، لكن من المفرح بشكل فظيع – نحث Nhtsa على مواصلة تحقيقاتها لتحفيز عمليات الاسترجاع اللازمة ، وتيسلا لإيقاف السائقين المضللين ونضع الجمهور في خطر كبير.

وقال NHTSA إن تحقيقها في Autopilot سيظل مفتوحًا لأنه يراقب علاجات تسلا.

لم ترد تسلا على سؤال حول مدى الاستدعاء في جميع أنحاء العالم أو قدم تفاصيل أكثر دقة عن الضمانات الجديدة.

“سوء استخدام متوقع”

افتتحت NHTSA تحقيقها في أغسطس 2021 من الطيار الآلي بعد تحديد أكثر من عشرة حوادث تصطدم بها مركبات تسلا في مركبات الطوارئ الثابتة. تمت ترقية التحقيق في يونيو 2022.

وقالت NHTSA إنها وجدت أن الطيار الآلي-يوفر عدم وجود مشاركة سائق وضوابط في الاستخدام التي يمكن أن تؤدي إلى سوء الاستخدام المتوقع. لقد تمت مراجعة 956 حوادث حيث زُعم أن Autopilot كانت قيد الاستخدام وركزت على 322 حادثًا Autopilot-involved.

وقال براينت ووكر سميث ، أستاذ القانون بجامعة ساوث كارولينا ، إن إصلاح البرمجيات فقط سيكون محدودًا إلى حد ما. يبدو أن الاستدعاء – يضع الكثير من المسؤولية على السائقين البشريين بدلاً من نظام يسهل هذا الإساءة.

وقال دونالد سلافيك ، وهو محام يمثل العديد من الأشخاص الذين يقاضيون تسلا يزعمون عيوب الطيار الآلي ، إن بعض الولايات القضائية بما في ذلك كاليفورنيا يمكن أن تسمح للمدعين بتقديم استدعاء NHTSA إلى الأدلة ، بالإضافة إلى الإصلاحات الأخرى التي تعود إلى ما بعد الحوامل التي قامت بها Tesla. في الوقت نفسه ، لا يزال يتعين على المدعين إثبات أن العيب الذي ينطوي عليه الاستدعاء تسبب في حادثهم الخاص.

وقال سلافيك: “هذه خطوة واحدة – لكنها ليست قرارًا في أي حال”.

بشكل منفصل ، منذ عام 2016 ، افتتحت NHTSA أكثر من ثلاث عشرات من التحقيقات في تصادم Tesla في الحالات التي يشتبه في فيها استخدام أنظمة السائقين مثل Autopilot ، مع ذكر 23 حالة وفاة من التعطل حتى الآن.

وقال NHTSA إنه قد يكون هناك زيادة في مخاطر الانهيار عند إشراك الطيار الآلي ولكن السائقين لا يحافظون على المسؤولية ولا يتم استعدادهم للتدخل.

وقالت الوكالة إن تسلا ستطرح التحديث إلى 2.03 مليون مركبات من طراز S و X و 3 و Y في الولايات المتحدة التي يعود تاريخها إلى عام 2012.

سيتضمن التحديث القائم على أجهزة المركبات زيادة أهمية التنبيهات المرئية ، وتبسيط المشاركة وفك الارتباط في Autosteer والشيكات الإضافية عند إشراك Autosteer.

كشفت تسلا في أكتوبر / تشرين الأول عن وزارة العدل الأمريكية مذكرات استدعاء تتعلق بالقيادة الذاتية الكاملة (FSD) و Autopilot. ذكرت رويترز في أكتوبر 2022 أن تسلا كانت تحت التحقيق الجنائي.

استدعت Tesla في فبراير 362،000 سيارة أمريكية لتحديث برنامج Beta FSD بعد أن قالت NHTSA إن المركبات لا تلتزم بشكل كاف بقوانين السلامة المرورية وقد تتسبب في تعطل.

أغلق NHTSA تحقيقًا سابقًا في Autopilot في عام 2017 دون اتخاذ إجراء. انتقد المجلس الوطني لسلامة النقل (NTSB) تسلا بسبب عدم وجود ضمانات النظام لإنشاء الطيار الآلي ، و NHTSA لفشلها في ضمان سلامة الطيار الآلي.