في خضم عاصفة ثلجية اجتاحت وسط أوكرانيا الشهر الماضي، واجهت إيرينا فلاسينكو معضلة.
كانت بحاجة إلى نقل ابنتها البالغة من العمر 7 سنوات، والتي كانت تعاني من مرض خطير، إلى مستشفى للأطفال في كييف. لكنها لم تتمكن من الوصول إلى محطة السكة الحديد الرئيسية في خميلنيتسكي، على بعد أكثر من 300 كيلومتر (أكثر من 180 ميلاً) من العاصمة.
لذلك قامت بإرسال رسالة نصية إلى مشغل السكك الحديدية في أوكرانيا وهي تشعر باليأس. هل يمكن أن يتوقف القطار في قريتها كورزيفتسي؟
وبعد وقت قصير، حصلت على الرد. “مرحبا! سنوقف القطار في كورزيفتسي.“
تمكنت فلاسينكو من اصطحاب ابنتها إلى القطار في صباح اليوم التالي.
قصتها هي واحدة من العديد من القصص التي توضح الطريقة التي أصبحت بها شركة السكك الحديدية الحكومية الأوكرانية – Ukrzaliznytsia – شريان حياة مهم للأوكرانيين في زمن الحرب: بالنسبة للجنود العائدين في إجازة، ونقل الإمدادات، وتوفير المرافق الطبية المتنقلة، وربط العالم الخارجي بكييف والمدن الأخرى.
كما نقل خط السكة الحديد بين كييف والحدود البولندية العشرات من القادة الأجانب إلى العاصمة الأوكرانية خلال الحرب، عادة في الليل، وأخرج الرئيس الأوكراني فولوديمير زيلينسكي ووزرائه من أوكرانيا أثناء قيامهم بالضغط من أجل الحصول على الدعم الدولي في الخارج. لا توجد حتى الآن رحلات تجارية داخل أو خارج أوكرانيا.
وفي الأشهر الأخيرة، كثفت روسيا هجمات الطائرات بدون طيار على مراكز السكك الحديدية والبنية التحتية، وحتى القطارات نفسها.
وفي نهاية يناير/كانون الثاني، قُتل خمسة أشخاص عندما ضربت طائرات بدون طيار قطار ركاب في منطقة خاركيف، مما أدى إلى اشتعال النيران في ثلاث عربات. وأظهر مقطع فيديو من مكان الحادث جنديا يساعد في إنقاذ امرأة وطفلها. وكانت المرأة تأخذ الطفل لرؤية والده. يحمل الطريق أفرادًا عسكريين عائدين من الإجازة، ولكن أيضًا يحمل العديد من المدنيين.
وقال الرئيس الأوكراني فولوديمير زيلينسكي، بعد نشره مقطع فيديو لإحدى العربات المحترقة:: “لا يوجد، ولا يمكن أن يكون، أي مبرر عسكري لقتل المدنيين في عربة قطار”.
ومنذ بدء الحرب، قُتل ما يقرب من 100 من موظفي السكك الحديدية، بحسب صحيفة “أوكرزاليزنيتسا”.
إن الاستهداف الروسي لشبكة السكك الحديدية الواسعة في أوكرانيا يرجع جزئياً إلى أهميتها الاقتصادية، ولكنه يهدف أيضاً إلى توجيه ضربة نفسية. وقالت وزارة الخارجية الفرنسية الأسبوع الماضي إن الهجمات المتكررة على شبكة السكك الحديدية “تظهر رغبة روسيا في تدمير البنية التحتية المدنية الأوكرانية وهي جزء من نفس نمط الإرهاب مثل الضربات على شبكة الطاقة الأوكرانية”.
قال أولكسندر بيرتسوفسكي، الرئيس التنفيذي لشركة Ukrzaliznytsia: “يتفهم الجميع مدى أهمية الحفاظ على خطوط السكك الحديدية بالنسبة للأوكرانيين في مجتمعات الخطوط الأمامية”.
وقال بيرتسوفسكي لشبكة CNN إن هناك المزيد من الهجمات الروسية على البنية التحتية للسكك الحديدية في العام الماضي – 1195 – مقارنة بالعامين الماضيين مجتمعين، بما في ذلك التدمير المستهدف لعشرات محطات الطاقة الفرعية.
وأضاف أنه تم أيضًا استهداف مستودعات القاطرات وتقاطعات الطرق، وكذلك خطوط السكك الحديدية في أماكن مثل أوديسا لعرقلة الصادرات الأوكرانية. وفي بعض الأحيان، كانت العشرات من الطائرات بدون طيار الروسية تستهدف نفس الموقع، بحسب بيرتسوفسكي.
وفي أحد الأيام، وقعت سبع هجمات بطائرات بدون طيار على نفس محطة السكة الحديد، وفقًا لرئيسة الوزراء الأوكرانية يوليا سفيريدينكو. وكتبت على تطبيق تيليغرام: “إن روسيا تهاجم عمدا طرقنا اللوجستية – وهذا إرهاب متعمد ضد الناس والخدمات اللوجستية المدنية”.
وتقع المحطة المستهدفة على ممر السكك الحديدية المزدحم من زابوريزهيا في الجنوب إلى دنيبرو. ولحقت أضرار بالقاطرات والعربات وكذلك الخط نفسه في هجوم الطائرات بدون طيار، مما أجبر أوكرزاليسنيتسيا على تقديم خدمات الحافلات الاحتياطية لربط المدن. وفي مناطق أخرى، تتوقف القطارات في حالات الطوارئ إذا كان هناك تحذير من هجوم وشيك.
وقال بيرتسوفسكي لشبكة CNN إن هدف الروس هو “قطع ممرات أو مناطق بأكملها، مثل دونيتسك وسومي وتشرنيهيف” في الشمال والشرق.
اعتاد العديد من الجنود الذين يقاتلون في الشرق ركوب القطارات من المراكز الحيوية في كراماتورسك وسلوفيانسك في دونيتسك عند الذهاب في إجازة. ولكن مع اقتراب خطوط المواجهة من المدينتين، علقت أوكرزاليسنيتسيا خدماتها إلى المدينتين في نوفمبر/تشرين الثاني.
تستجيب Ukrzaliznytsia لكثافة الهجمات الروسية ودقتها المتزايدة من خلال محاولة حماية النقاط الحرجة في النظام وإرسال فرق التعافي السريع.
وقال بيرتسوفسكي إنه في أحد أيام شهر يناير “دمرنا أربعة جسور وتم ترميمها في 10 ساعات”. “يتطلب الأمر الكثير من الموارد للحصول على المواد اللازمة للترميم، ولتوفر الفرق والمعدات المناسبة.”
كل من شركة السكك الحديدية والحكومة عازمتان على إبقاء القطارات تسير كجزء حاسم من مقاومة أوكرانيا.
قال نائب رئيس الوزراء أوليكسي كوليبا الأسبوع الماضي: “تستطيع روسيا تدمير السكك والعربات، لكنها لا تستطيع كسر النظام الذي يجمع البلاد معًا”.
