قامت شركة Elon Musk’s Tesla ، عملاقة المركبات الكهربائية العالمية (EV) ، بدخولها الرسمي إلى الهند يوم الثلاثاء ، حيث أطلقت أول صالة عرض لها في مومباي وعرضها نموذج Y SUV.
افتتاح صالة العرض في مومبايقال رئيس وزراء ماهاراشترا ديفيندرا فادنافيس: “هذا ليس فقط افتتاح مركز خبرة ، بل هو بيان أن تسلا وصلت ، في المدينة والدولة المناسبة ، وهي مومباي ، ماهاراشترا. مومباي تعني الابتكار والاستدامة.
يمثل هذا الدخول على بعد رحلة طويلة من رحلة EV التي توصفها Tesla في سوق EV الناشئة والمتنامية ببطء ، بعد أن انتقدت الشركة الهند بسبب واجبات استيراد عالية.
ستأتي طراز Y SUV في نوعين: خيار محرك العجلات الخلفية القياسية مع نطاق مطالب به 500 كم ، بسعر ما يقرب من 60 روبية لكح ، ونسخة طويلة المدى مع نطاق مطالب به 622 كم ، والتي ستتكلف بالقرب من 70 روبية لكح. من المتوقع أن تبدأ عمليات التسليم من الربع الأخير من عام 2025. يمكن تسجيل السيارة في دلهي وجورغرام ومومباي.
سيكون Tesla Model Y قادرًا أيضًا على ترقيته إلى قدرات القيادة الذاتية الكاملة في المستقبل ، والتي ستكلف 6 روبية إضافية. يعتمد تنشيط هذه الميزات واستخدامها على تحقيق الموثوقية التي تتجاوز بكثير من الدوافع البشرية كما يتضح من مليارات الأميال من الخبرة ، وكذلك الموافقة التنظيمية ، والتي قد تستغرق وقتًا أطول في بعض السلطات القضائية. مع تطور هذه الميزات ذاتية القيادة ، سيتم ترقية سيارتك بشكل مستمر من خلال تحديثات البرامج عبر الهواء ، كما قال تسلا.
بالمناسبة ، تكون السيارة باهظة الثمن في الهند مقارنة بالولايات المتحدة ، حيث تبلغ تكلفتها حوالي 38000 دولار (ما يقرب من 33 روبية لكح) ، بسبب واجب الواردات المرتفع في الهند على وحدات مبنية بالكامل (CBUS). قال وزير الصناعات الثقيل HD Kumaraswamy الشهر الماضي إن Tesla ليس لديها خطط للتصنيع في الهند في الوقت الحالي.
Tesla Model Y عبارة عن سيارة دفع رباعي فاخرة مع مجموعة تصل إلى 622 كم. (صورة صريحة)
في الممر البطيء
يمثل الإعلان عن أحد طرزه قريبًا من دخول تسلا الذي طال انتظاره إلى الهند ، بعد أن انتقد المؤسس Elon Musk هيكل الواجب العالي في البلاد. في عام 2021 ، كان الرد على الاستفسارات على وسائل التواصل الاجتماعي حول إطلاق تسلا في الهند ، كما قال ، “نريد أن نفعل ذلك ، لكن واجبات الاستيراد هي الأعلى في العالم من أي بلد كبير!
تستمر القصة أسفل هذا الإعلان
في عام 2016 ، أعلنت Musk أن الحجز المسبق لنموذجها 3 ستكون متاحة للعملاء من العديد من البلدان خارج أمريكا الشمالية ، بما في ذلك الهند. بعد فترة وجيزة ، وضع العديد من العملاء في الهند وديعة قابلة للاسترداد بقيمة 1000 دولار (حوالي 85000 روبية بسعر الصرف الحالي). ومع ذلك ، في وقت سابق من هذا العام ، بدأت الشركة المبالغ المستردة لأولئك الذين دفعوا رسوم الحجز حيث تم إيقاف النموذج 3.
Wooing Tesla
بعد تلقي شكاوى حول هيكل الواجب العالي ، أصدرت الحكومة العام الماضي سياسة EV جديدة ، وتخفيف الواجب لعدد محدود من الواردات للمصنعين الذين يقومون بإنشاء منشآت هنا مع الحد الأدنى من الاستثمار البالغ 4،150 كرور روبية. كان ينظر إلى هذا إلى حد كبير على أنه محاولة لجذب تسلا.
في المقابل ، سيكونون مؤهلين لاستيراد ما لا يقل عن 8000 وحدات معقوبة من العجلات الأربع الكهربائية في السنة ، مع الحد الأدنى لقيمة الاستيراد البالغة 35000 دولار في الواجب الجمركي المخفض بنسبة 15 في المائة لمدة خمس سنوات. يقتصر هذا المخطط على الشركات المصنعة العالمية التي تصل إلى ما لا يقل عن 10000 كرور روبية سنويًا ، حيث تقدر أصول ثابتة بنسبة لا تقل عن 3000 كرور روبية.
في الوقت الحالي ، فإن الرسوم الجمركية على السيارات المستوردة كـ CBUs هي إما 60 في المائة أو 100 في المائة ، اعتمادًا على حجم المحرك وما إذا كانت قيمة التكلفة والتأمين والشحن (CIF) أعلى أو أقل من 40،000 دولار. حيث تبلغ تكلفة السيارة 40،000 دولار أو أكثر ، فإن الواجب هو 100 في المائة ؛ سيارة أرخص تجذب 60 في المائة.
تستمر القصة أسفل هذا الإعلان
في عام 2021 ، كتبت تسلا إلى الوزارات المركزية العقيدية التي تسعى للحصول على انخفاض في واجبات الاستيراد على السيارات التي تم تجميعها بالكامل وطلبت خفض المهام إلى 40-15 في المائة حسب سعر السيارة. السياسة الجديدة تفي بفعالية بهذا الطلب.
وقالت الحكومة إن المخطط يهدف إلى تعزيز تصنيع EV في الهند ، وهو قطاع من المتوقع أن ينمو ليصبح فئة رئيسية في قطاع السيارات في السنوات القادمة. تعد الهند حاليًا ثالث أكبر سوق للسيارات وواحدة من أسرع أسواق السيارات نمواً في العالم. يبلغ حجم السوق الحالي لقطاع السيارات 12.5 كرور روبية لكح ، ومن المتوقع أن يعبر القطاع 24.9 كرور روبية بحلول عام 2030. ويساهم قطاع السيارات أكثر من 7.1 في المائة في إجمالي الناتج المحلي في الهند.
ومع ذلك ، على الرغم من تخفيف المعايير ، لم تظهر تسلا بعد الاهتمام بصنع سياراتها في الهند. لدى الشركة عمليات تجميع ضخمة في الصين ، وهي سوق رئيسية لتسلا.
في الشهر الماضي ، قال كوماراسوامي إن تسلا لم تكن مهتمة بالتصنيع في الهند ، لكنها كانت تبحث في افتتاح متجرين. ومع ذلك ، قال إن صانعي EV العالميين مثل مرسيدس بنز وفولكس واجن كودا و Hyundai و KIA أظهروا اهتمامًا بالتطبيق بموجب المخطط الرئيسي للوزارة لتعزيز تصنيع سيارات الركاب الكهربائية في الهند ، تم إخطاره في مارس من العام الماضي.
