أمضى الرئيس دونالد ترامب سنوات وهو يعد بجعل المكسيك تدفع ثمن الجدار على الحدود الجنوبية للولايات المتحدة. المكسيك لم تفعل ذلك.
وفي تطور غريب، يهدد ترامب الآن بعرقلة افتتاح جسر على الحدود الشمالية دفعت كندا تكاليفه بالفعل.
وهذا إما مفاوضات من المستوى التالي أو سوء فهم للحقائق، أو كليهما، لكن الإنذار الأخير الذي وجهه ترامب على وسائل التواصل الاجتماعي هو الأحدث في سلسلة من التحركات غير المنتظمة التي أربكت زملائه من زعماء العالم.
كان ينبغي لترامب أن يعلم من قبل أن جسر جوردي هاو الدولي الجديد، الذي يربط بين ديترويت وميشيغان وويندسور في أونتاريو، من المقرر افتتاحه في وقت مبكر من هذا العام، منذ أن حاولت إدارته الأولى تسريع عملية البناء في عام 2017.
يتم تمويل الجسر بالكامل من قبل كندا، التي قررت دفع الفاتورة بعد سنوات من انتظار الشراء من الولايات المتحدة. عارضت الجماعات المحافظة في الولايات المتحدة إنفاق أموال دافعي الضرائب على الجسر.
تريد كندا ارتباطًا أفضل بنظام الطرق السريعة الخاص بها وقدرة أكبر على التجارة مما يقدمه جسر السفير الذي يبلغ عمره 100 عام تقريبًا. لكن عائلة الملياردير مورون، التي تمتلك جسر السفير، تعارض المنافسة التي سيفرضها الجسر المملوك للقطاع العام على الرسوم التي كان يفرضها منذ عقود. وتدير شركة Morouns أيضًا امتيازات معفاة من الضرائب ومبيعات الوقود في ميناء الدخول. وفي عام 2018، مارسوا ضغوطًا، دون جدوى، من أجل أن توقف إدارة ترامب أعمال البناء، وفقًا لتقارير في ذلك الوقت.
يبدو أن ترامب لم يفهم ما يحدث في بيانه على قناة Truth Social. وهذا من مشاركة ترامب:
إنهم (كندا) يمتلكون كلا من الجانب الكندي والجانب الأمريكي، وبطبيعة الحال، قاموا ببنائه دون أي محتوى أمريكي تقريبًا. لقد منحهم الرئيس باراك حسين أوباما بغباء تنازلاً حتى يتمكنوا من الالتفاف على قانون شراء المنتجات الأمريكية، وعدم استخدام أي منتجات أمريكية، بما في ذلك الفولاذ الخاص بنا.
وهذا غير صحيح، على الأقل وفقًا لاتفاقية عام 2012 التي وعدت كندا بموجبها بدفع ثمن الجسر، وتقسيم الإشراف والملكية مع ميشيغان. وتهدف رسوم المرور إلى دفع تكاليف العملية واسترداد تكاليف البناء التي تتراوح بين 4 و6 مليارات دولار قبل تقسيمها في نهاية المطاف.
يجب أن يعرف ترامب شيئًا عن هذا الأمر لأنه أصدر في عام 2017 بيانًا مشتركًا مع رئيس الوزراء الكندي آنذاك جاستن ترودو. ودعا الزعيمان إلى “الإسراع في استكمال” الجسر
وقال رئيس الوزراء الكندي الحالي مارك كارني يوم الثلاثاء إنه تحدث بالفعل مع ترامب بشأن منشوره على وسائل التواصل الاجتماعي وحاول توضيح أي مفاهيم خاطئة.
“لقد أوضحت أن كندا، بالطبع، دفعت تكلفة بناء الجسر أكثر من 4 مليارات دولار؛ أن الملكية مشتركة بين ولاية ميشيغان وحكومة كندا؛ وأنه في بناء الجسر، من الواضح أن هناك عمالًا من الصلب الكندي، وعمالًا كنديين، ولكن أيضًا عمال فولاذ أمريكيين، وعمال أمريكيين يشاركون. وقال كارني للصحفيين: “هذا مثال عظيم للتعاون بين بلدينا”.
ومع ذلك، ربما لا يثق ترامب في كارني في الوقت الحالي، منذ أن قال كارني في تجمع دولي في سويسرا الشهر الماضي إن الدول الأصغر مثل كندا لم تعد قادرة على الاعتماد على الحماية من الدول الكبرى مثل الولايات المتحدة.
وفي انعكاس لهذا التحول في المشاعر، يسعى كارني وكندا، اللذان تعرضا للتهديد مرارا وتكرارا من قبل ترامب، إلى إبرام اتفاقية تجارية جديدة مع الصين.
ذكر ترامب تلك الصفقة التجارية في منشوره حول الجسر عندما قدم ادعاءً لا يمكن تصديقه وهو أن الصين ستحظر لعبة الهوكي على الجليد في كندا.
وقال ترامب: “أول شيء ستفعله الصين هو إنهاء جميع مباريات هوكي الجليد في كندا، وإلغاء كأس ستانلي بشكل دائم”. يبدو غير محتمل.
وقال الممثل التجاري لترامب، جاميسون جرير، خلال ظهوره على قناة فوكس بيزنس يوم الثلاثاء، إنه لا يعرف تفاصيل اتفاقية الجسر. لكنه وعد بإجراء مفاوضات جديدة ليس لسبب آخر سوى أن الولايات المتحدة تتمتع باقتصاد أكبر وتتمتع بقوة أكبر.
“لدينا اقتصاد بقيمة 29 تريليون دولار. وقال جرير إن الاقتصاد الكندي، كما تعلمون، يتراوح بين 1 و2 تريليون دولار. “تحتاج الولايات المتحدة إلى التأكد من حصولها على نصيبها العادل من أي عائدات من هذا الجسر والنشاط الاقتصادي الذي يولده”.
وبقراءة ما بين السطور، قد يكون ترامب ببساطة يسعى للحصول على تنازلات من كندا. وذكر في منشوره على وسائل التواصل الاجتماعي أن أونتاريو تواصل مقاطعة المشروبات الروحية الأمريكية بسبب سياسة التعريفات الجمركية التي ينتهجها ترامب. وذكر أيضًا كيفية تعامل كندا مع منتجات الألبان الأمريكية.
سوف يتم طرح كل هذه القضايا على طاولة المفاوضات عندما تتفاوض الولايات المتحدة وكندا على اتفاقهما التجاري الجديد، وهو الأمر الذي سيحل محل الاتفاقية بين الولايات المتحدة والمكسيك وكندا التي وقعها ترامب خلال فترة ولايته الأولى ولكنه يريد الآن إعادة التفاوض بشأنها.
واقترح جرير أن تكون مفاوضات الصفقة التجارية منفصلة عن المفاوضات حول الجسر الذي على وشك الافتتاح.
وأضاف: “لن أسمح بفتح هذا الجسر حتى يتم تعويض الولايات المتحدة بالكامل عن كل ما قدمناه لهم، والأهم من ذلك، أن تعامل كندا الولايات المتحدة بالعدل والاحترام الذي نستحقه”. سنبدأ المفاوضات على الفور. ومع كل ما قدمناه لهم، ربما ينبغي لنا أن نمتلك على الأقل نصف هذه الأصول
ومن المحتمل أن ترامب لا يعتبر أن حصة ميشيغان البالغة 50% في الأصل هي ملكية أمريكية.
وقال عمدة وندسور، أونتاريو، درو ديلكينز، إنه واثق من أن الجسر سيفتح لأنه تم بناؤه بالفعل.
وقال ديلكنز لمراسل بوريس سانشيز من شبكة سي إن إن يوم الثلاثاء: “لقد تم تشييده بالكامل ومتصل بالكامل بالأنظمة بين الولايات على جانبي الحدود”.
يتعامل جسر السفير المثقل بالضرائب مع مئات الملايين من الدولارات من التجارة يوميًا. لفهم أهمية التجارة التي تمر عبر وندسور وديترويت، لنتأمل في الصداع الذي تعرضت له سلسلة التوريد الأمريكية خلال جائحة كوفيد – 19 عندما قام سائقو الشاحنات الكنديون، الغاضبون من القيود، بإغلاق جسر أمباسادور بريدج احتجاجا.
وقال ديلكنز إن بناء جسر جوردي هاو هو تتويج لعملية استمرت 25 عامًا وشارك فيها رؤساء ورؤساء وزراء وحكام.
واعترف بأن الأمر سيستغرق سنوات عديدة حتى تتمكن كندا من استرداد المليارات التي دفعتها مقابل الجسر، ولكن بعد ذلك، سيتم تقاسم عائدات الرسوم مع ميشيغان. وفي الوقت نفسه، أثار الحجة الاقتصادية التي أدت إلى بناء الجسر في المقام الأول، والذي يربط صناعة السيارات الأمريكية بمصنعي قطع الغيار الكنديين.
وقال ديلكينز إنه يأمل أن تتمكن الولايات المتحدة وكندا من التوصل إلى اتفاق أكبر لتحسين اتفاقية الولايات المتحدة والمكسيك وكندا لتحقيق المنفعة المتبادلة في وقت لاحق من هذا العام، لكنه قال أيضًا إنه يأمل أن يرى الأمريكيون أن الفوضى التي تعصف بالتجارة العالمية ناجمة عن سياسة التعريفات الجمركية الأمريكية الحالية.
وقال إن الصفقات التجارية “خدمت لصالح وضع الكثير من الخبز على مائدة الأسر الأمريكية وكذلك الأسر الكندية”.
