عادة ما يكون أخذ المترو أكثر من مجرد وسيلة إلى حد ما أثناء التنقل في المدن ، لكن مترو رياده الجديد في المملكة العربية السعودية يحول هذه الفكرة على رأسها.
تم إطلاقه في ديسمبر 2024 ، يجلب نظام النقل السريع الآلي معنى جديدًا لهذه العبارة ، “إنها ليست الوجهة ، إنها الرحلة”.
يمتد الشبكة التي طال انتظارها ، على مدار 176 كيلومترًا ، أو حوالي 110 ميلًا ، عبر ستة خطوط مختلفة ، تربط الشبكة التي طال انتظارها-أطول نظام مترو في العالم-النقاط الرئيسية عبر العاصمة ، بما في ذلك مطار الملك خالد الدولي ومنطقة الملك عبد الله المالي ، أو KAFD.
محطات بارزة
تم تصميم النظام بتكلفة 22.5 مليار دولار ، يمكن أن يحمل النظام 3.6 مليون مسافر على الأقل يوميًا. وهي مليئة بما يمكن وصفه فقط بأنه أعجوبة معمارية.
يمتلك Riyadh Metro ما مجموعه 85 محطة ، مع أربع محطات من المناصب – مقاطعة الملك عبد الله المالي (KAFD) ، STC ، محطة ويسترن و Qasr Al Hokm.
تقع Qasr Al Hokm في جوهر Riyadh التاريخي من قبل شركة المعمارية النرويجية Snãhetta بالتعاون مع شركة التصميم والاستشارات OneWorks + Crew. تم افتتاحه رسميًا في فبراير 2025 ، ويوفر وصولاً مباشرًا إلى العديد من المباني والمعالم الحكومية ، بما في ذلك قصر الهوك ، الإمام تركي بن عبد الله ، قصر آل ماساك.
لكن المحطة نفسها أصبحت بالفعل معلما نفسه. غالبًا ما يتوقف الركاب للاستمتاع بتصميمه الكامل.
يغطي Qasr hokm 22500 متر مربع ، ويصل إلى 40 مترًا تحت الأرض ، وينتشر Qasr Hokm عبر سبعة طوابق ، مع 17 مصعد و 46 من المصالح. تعكس مظلةها المنحنية من الفولاذ المقاوم للصدأ صورًا للمنطقة المحيطة بها ، وهو مزج متعمد للتاريخ والحداثة.
في الداخل هي المتاجر ، عروض فنية وحتى حديقة داخلية ، حيث يمكن للمسافرين التوقف على المقاعد والاستمتاع بالمساحة.
بالنسبة للبعض ، أنشأت المحطة الآن منافسيها مواقع سياحية.
تقول تريشيا أووي المقيمة في الرياض ، التي انتقلت إلى رياده من ماليزيا قبل أربع سنوات ، إنها توصي الآن بقسر الهوكم للزوار ، إلى جانب المعالم المعروفة مثل جسر سكاي وبلد بوليفارد.
“أود أن أقول إنها واحدة من أفضل مناطق الجذب” ، يقول Ooi لـ CNN Travel. “بخلاف جمال المحطة نفسها ، هناك سوق سعودي تقليدي – سوك آل زال – على بعد خمس دقائق فقط.
رحلة لمدة 30 دقيقة من Qasr hokm هي محطة مترو الملك عبد الله المالية التي صممها Zaha Hadid Architects. بالفعل أكثر المحطة ازدحامًا على الشبكة ، تتميز بشبكة شعرية متموجة مستوحاة من أنماط الصحراء على شكل الرياح.
المحطة مهمة بقدر ما هي مميزة ، حيث تعمل بمثابة تبادل مركزي على الشبكة. يربط ثلاثة أسطر ، ويثبت نظامًا جديدًا جديدًا ويضم محطة حافلات.
كما أنه يضم أعمالًا فنية ، بما في ذلك تمثال من قبل American Alexander Calder ، وهو جزء من المجموعة الدائمة من فن Riyadh.
تم افتتاح محطة Western Station ، التي صممها شركة العمارة التي تتخذ من الرياض ، Omrania ، في منطقة Al Sweedi في يناير.
تم تصميم محطة STC ، التي تربط سطرين ، من قبل Gerber Architekten في ألمانيا ، مستوحاة من تشكيلات الحجر الجيري في جبال Tuwaiq في المملكة العربية السعودية.
إلى جانب النداء البصري ، يسجل المترو RIYADH نقاط الاستدامة مع القطارات الموفرة للطاقة التي تتميز بأنظمة الفرامل التجديدية. تم تجهيز المحطات بألواح شمسية.
كما أنه مصمم ليكون سهل الاستخدام للغاية.
يمكن لزوار المدينة شراء بطاقة DARB ، أو بطاقة عبور جسدية قابلة لإعادة الاستخدام مماثلة لبطاقة OMNY في نيويورك ، أو في آلات المحطة أو استخدام تطبيق DARB.
يستمر نظام المترو من الساعة 5:30 صباحًا إلى منتصف الليل ، من السبت إلى الخميس ، ومن الساعة 10 صباحًا إلى منتصف الليل يوميًا. تبدأ الأسعار في SAR4 ، أو ما يزيد قليلاً عن دولار واحد ، لتمريرة لمدة ساعتين ؛ يشتري 20 SAR ثلاثة أيام من السفر غير المحدود ، بينما يغطي SAR140 (37.32 دولارًا) شهرًا.
مثل مدن الأغلبية الإسلامية الأخرى ، بما في ذلك كوالالمبور ودبي ، هناك مناطق منفصلة للرجال والنساء على متن الطائرة. تنقسم قطارات Riyadh إلى ثلاثة أنواع من العربات: الفردي والعائلات والطبقة الأولى.
سيارات Singles “للرجال يسافرون بمفردهم ؛ عربات الأسرة مخصصة للنساء والأسر ؛ وقسم الدرجة الأولى مخصصة للركاب مع بطاقات VIP.
إن التصميمات الداخلية ، التي صممها العرض الأول في فرنسا ، هي الأطعمة والمشروبات البكر – يتم حظر الأطعمة والمشروبات – وأنماط أغطية المقاعد مستوحاة من الهندسة المعمارية التقليدية للرياده.
إذن ما الذي يعجبه في الواقع لركوب مترو رياده؟ الخدمة سريعة وفعالة – تسير القطارات كل أربع دقائق في أوقات الذروة. كما أنها نظيفة للغاية ، مع الأكل والشرب على الخدمة المحظورة.
المقاعد مريحة ، ولكن لا يوجد عدد كبير منها على متنها ، خاصة عند مقارنتها بنظام لندن تحت الأرض. تتكون الشبكة من قطارات من سيارتين ، مزودة بحوالي 55 مقعدًا ، وأربعة قطارات سيارات مع 123.
على الرغم من أن هذا يخلق شعورًا فسيحًا ، فهذا يعني أيضًا أنك ستجد نفسك واقفًا عند السفر خلال الأوقات الأكثر انشغالًا ، والتي تميل إلى أن تكون صباحًا مبكرًا ، من الساعة 6 صباحًا إلى الساعة 9 صباحًا ، وبعد الظهر في وقت متأخر ، من الساعة 3 مساءً إلى 6 مساءً
العربات هادئة بالنسبة للجزء الأكبر ، لكن لم يسمع بها الغرباء أن يجتازوا محادثات مع كل أثناء ركوب القضبان. في الواقع ، فسب بعض السكان المحليين نظام المترو للمساعدة في توصيل الأشخاص من خلفيات اجتماعية مختلفة.
بعض المحطات ، مثل KAFD و Qasr hokm ، ضخمة ، والتي يمكن أن تكون هائلة لأولئك الجدد في مترو رياده.
لحسن الحظ ، هناك الكثير من موظفي المحطة المعتاد لتقديم المساعدة لأولئك الذين قد يكافحون للتنقل في طريقهم.
“توداي ، مدينة رياده تجني فوائد هذا المشروع الذي سيعيد تشكيل صورة العاصمة وإعادة تعريف التنقل لسكانها وزوارها ،” إبراهيم بن محمد ، في بيانا ، في بيانا ، في فيلم “، في” ، وهو ، وزير دولة ، في مجلس الوزراء ، والمدير التنفيذي للمفوضية الملكية في مدينة رياده.
“الشبكة تتماشى مع الأهداف الاقتصادية والاجتماعية والبيئية والحضرية في الرياض ، وتمثل علامة تاريخية في قطاع النقل في العاصمة.
لا يمكن إنجاز الإنجاز ، لكن هل خفف المترو من الاعتماد على سيارات المدينة والازدحام المروري؟
الجواب القصير هو لا. تظل حركة المرور ثقيلة ، وعلى الرغم من أن بعض الرحلات أسرع من قبل المترو ، إلا أن البعض الآخر يمكن أن يستغرق مرتين ، ونتيجة لتخطيط رياده الحضري.
ومع ذلك ، في غضون ستة أشهر من الافتتاح ، تفوقت الشبكة بالفعل على التوقعات.
أبلغت اللجنة الملكية لمدينة الرياض عن أكثر من 18 مليون مسافر في الأسبوع الـ 11 الأول. في الشهر الماضي ، رحب مترو رياده بركانه البالغ 100 مليون.
لقد حفز نجاحها المبكر بالفعل خطط التوسع. سيقوم الخط السابع المقترح بتوصيل مدينة Qiddiya Entertainment City و King Abdullah International Gardens و Diriyah Gate.
في سبتمبر ، تمت إضافة محطة شارع حسن بن ثابت إلى خط البرتقال.
Metro Riyadh سوف يخفف من الحياة اليومية وتنقل المواطنين والمقيمين والزوار ، ويقدم لهم تجربة سفر حضرية على مستوى عالمي ، كما أضاف السلطان.
