حقق تحالف DDC ، الذي يضم مجموعة الدايدي ، Gama Construction ، و Concord ، ضمانات قرض بقيمة 3 مليارات دولار من العديد من البنوك الصينية لتمويل تنفيذ مشروع القطار عالي السرعة ، الذي يربط موانئ ويست بورت التي قال لها أبو Qir ، بطول 250 كيلومترًا.
كشف المستشار القانوني للمجموعة ، عصر الهيفناوي ، أن التحالف يتفاوض حاليًا مع وزارة النقل للحصول على 150،000 فدان في طريق المشروع ، من أجل استثمارها تجاريًا كمورد إضافي للمساعدة في تغطية أقساط التمويل الصينية.
وأشار إلى أنه تم بالفعل الانتهاء من الدراسات الفنية والمالية لمشروع القطار عالي السرعة وتقديمها إلى مؤسسات التمويل الصينية ، والتي منحت موافقتها الأولية على القرض.
من المتوقع أن يتم تنفيذ المشروع بالكامل في غضون أربع سنوات.
يأتي المشروع ضمن مذكرة فهم موقعة سابقًا بين المجموعة ووزارة النقل. ويهدف إلى توصيل موانئ البحر الأبيض المتوسط من خلال تكامل المشروع مع شبكة السكك الحديدية الحالية والموانئ الأرضية والبحرية ، مما يزيد من قدرة نقل البضائع والركاب.
أكد Hefnawy أن التحالف يهدف إلى استرداد تكاليف تنفيذ المشروع في غضون 10 سنوات من خلال إطلاق أنشطة الاستثمار المصاحبة – وخاصة مراكز التسوق التجارية داخل محطات القطار ، وتعزيز العوائد الاقتصادية وتحفيز الاستدامة المالية.
يعد جزء من المشروع أيضًا خطة طموحة لتوطين صناعة القطار عالية السرعة في مصر ، من خلال التصنيع المحلي لمكونات القطار وأنظمة الإشارات ، بالتعاون مع شركة السكك الحديدية المصرية الوطنية (NERIC) ، بدءًا من المرحلة الأولى من التنفيذ.
من المقرر الانتهاء من جميع الدراسات المالية والاقتصادية ، مع تحديد المسار النهائي للمشروع بحلول نهاية العام ، مما يمهد الطريق لبدء التنفيذ الفعلي.
وفقًا للبيانات المتوفرة حاليًا في المشروع ، تم تعيينه لتشمل 14 محطة ، بدءًا من خط السكك الحديدية في Ismailia-Port ، الذي يمر عبر مدن ويست بورت ، الأثاث والمدن الصناعية في دامييتا ، وأخيراً أبو قير الجديدة ، بالتواصل مع خط الترام لمحطة أبو Qir-masr في الإسكندريا.
وقالت الوزارة في مشروع خدمة نقل الشحن بالسكك الحديدية ، لا سيما إلى الموانئ البحرية الرئيسية في ويست بورت ، دامييتا ، وأبو قير في الإسكندرية ، وكذلك إلى المناطق الصناعية داخل هذه الحاكم.
