واشنطن العاصمة â € Â Â
استعاد المحققون معدات من تحطم الطائرة المأساوية لهذا الأسبوع في أحمد آباد ، الهند ، والتي يمكن أن تلقي الضوء على اللحظات الأخيرة على سطح السفينة.
إن مسجل صوتية في مقصورة Dreamliner من Boeing 787-8 ، والذي تم استرداده من أعلى مبنى Hostel College حيث تحطمت الطائرة ، يمكن أن يضع بعض التكهنات في التحقيق الذي أسفر عن مقتل 241 شخصًا على متن الطائرة ، وفقًا لخبراء صناعة الطيران.
تم استرداد مسجل بيانات الرحلة من الطرف الخلفي للطائرة.
سيكون السؤال هو ما إذا كان محققو المجلس الوطني لسلامة النقل (NTSB) أو الهند أو دولة أخرى سوف يستوعبون بيانات الصناديق السوداء ، وفقًا لبيتر جويلز ، المدير الإداري السابق لـ NTSB ومحلل الطيران في CNN.
قال جويلز: “إنه دراماتيكي للغاية”. لقد بدا لي أن الطائرة كانت تحاول الهبوط في النهاية. كان الأمر مشتعلاً ، لكننا لن نعرف حتى نعيد الصناديق.
مكتب التحقيق في حوادث الطائرات في الهند يحمل مسجلات وغيرها من الأدلة المحتملة للتحقيق. من المتوقع أن تقدم مسجلات البيانات نظرة ثاقبة على ما حدث خلال اللحظات الأخيرة من الرحلة ، عندما كان الطيارون يتخذون قرارات حرجة.
وقالت سلطات الطيران المدني الهندي إنه بعد أقل من دقيقة من الإقلاع ، قام الموظفون على متن الطائرة بإجراء مكالمة ماي داي إلى مراقبة الحركة الجوية.
لقد لفت الانهيار المميت المزيد من الاهتمام العالمي للسلامة الجوية وحفز على القلق العام بشأن الطيران. كانت هناك بالفعل العديد من مآسي وحوادث الطيران هذا العام – بما في ذلك تصادم الجو بين طائرة هليكوبتر بلاك هوك في الجيش وطائرة طائرة أمريكية من الخطوط الجوية – التي دفعت دعوات لزيادة تدابير السلامة.
يحظى العديد من خبراء الطيران بتقدير كبير من Boeing’s 787-8 من قبل العديد من خبراء الطيران من موثوقيته وهندسته. في السنوات الـ 14 الماضية ، حمل الأسطول أكثر من مليار مسافر ، وفقًا لبوينج.
قال إريكا أرمسترونج ، طيار ومدير للتسويق في أكاديمية Advanced Aircrew Academy ، إن “طائرة رائعة ، وعندما صممتها ، كانت خارج خط الإنتاج العادي لما يخلقه بوينغ عادةً”.
لسنوات ، رسمت الشركة تدقيقًا متزايدًا في الحوادث التي تنطوي على طائراتها ، مما أدى إلى التأريض لمدة 20 شهرًا لطائرة MAX بعد اثنين من الحوادث المميتة ، ومخاوف الجودة والمشاكل المالية.
وقال جوليز إن المأساة “لا يمكن أن تحدث في وقت أسوأ بالنسبة لبوينغ ، وهي جزء من التحقيق إلى جانب GE Aerospace ، الشركة المصنعة للمحرك للطائرة.
في الولايات المتحدة ، سيكون صانع الطائرات في المقعد الساخن في نهاية الشهر ، عندما يتم تعيين المحققين لتحديد السبب المحتمل لفصل على متن الطائرة في قابس باب منتصف الخروج على طائرة تجارية 737-9 بالقرب من بورتلاند ، أوريغون ، العام الماضي.
وبحسب ما ورد ألغى الرئيس التنفيذي لشركة Boeing Kelly Ortberg خططًا لحضور معرض باريس الجوي ، وهو حدث رئيسي في صناعة الطيران حيث تُظهر الشركة عادةً طائراتها.
وقال جويلز إن هذا الحادث يمثل تحديًا آخر “.
تحظى Dreamliner بشعبية كبيرة للطرق الدولية ، مع تكوين 787-8 الذي يصل إلى 248 راكبًا ، وفقًا لبوينغ.
أخبر NTSB CNN يوم الجمعة أن المحققين يتوقعون أن يكونوا في الهند خلال الأيام القليلة المقبلة.
وقال جيف جوزيتي ، رئيس شركة الاستشارات Guzzetti Aviation Risk Discovery ومسؤول NTSB السابق ، إن هذه التحقيقات تعقد عادةً “اجتماعًا تنظيميًا” حيث سيجمع جميع الخبراء الفنيين ، ويتذكر تجربته الخاصة مع الحوادث.
وقال إن “سيشكلون مجموعات متخصصة مخصصة لتحليل مناطق مختلفة ، مثل المحركات أو مسجل بيانات الطيران. – سيضعون ممثلين من المنظمات المختلفة في هذه المجموعات ، وسيبدأون في توثيق الحطام وتنزيل المسجلات بشكل منهجي.
ينخفض الحادث تحت اختصاص منظمة الطيران المدني الدولي ، وكالة الأمم المتحدة التي تساعد 193 دولة على العمل معًا في السفر الجوي.
وقال جوزيتي إن التحقيق في مرحلة تقصي الحقائقو والذي يتضمن تنظيف الحطام ومقابلات أولئك الذين قاموا بتدريب الطيارين. وقال إنه سيتم النظر إلى خلفية القبطان والضابط الأول ، والتي يمكن أن تتراوح من مقدار النوم الذي حصلوا عليه إلى شكل سجلهم.
يقول العديد من الخبراء ، في هذه المرحلة ، في هذه المرحلة ، لأن التكنولوجيا ستشير إلى ما يقوله الطيارون قبل إجراء مكالمة Mayday.
وقال جويلز: “لن يكون هذا لغزا لأكثر من أسبوع آخر أو نحو ذلك إذا تم تسجيل البيانات ، وسيشرح مسجل الصوت أيضًا ما يعتقد الطيارون أنهم يتعاملون معه”. في بعض الأحيان ترتكب الأخطاء ، لا تعرفها.
