يوتيوبر Gaurav Taneja ، المعروف أيضًا باسم Flying Beast عبر الإنترنت ، كشفت ثمانية أسرار عن سفر شركات الطيران في آخر مقطع فيديو له. قال غوراف إن معظم الركاب لن يكونوا على دراية بهذه المعلومات من المعلومات ، وشرعوا في الكشف عن أن الهواتف المحمولة كانت آمنة لاستخدامها في الرحلات الجوية لسنوات ، وأنه لا يُسمح للطيارين الذين يقودون الطائرة أبدًا بتناول نفس الوجبات. شارك أيضًا تفاصيل حول أقنعة الأكسجين ، وأطعمة شركات الطيران ، وما إذا كان يمكن للطيارين قيلولة في قمرة القيادة. قبل أن يصبح يوتيوبر بدوام كامل ورجل أعمال ، عمل غوراف كطيار طيران لمدة عقد. شارك في نزاع قانوني شهير مع شركة Air India ، بعد أن نفجر صافرة بعض سياسات أمن شركات الطيران.
في آخر مقطع فيديو له ، بعنوان “Pilot يكشف أخيرًا عن 8 أشياء ، لا يُسمح لهم بإخبارك” ، قال غوراف إنه على وشك الكشف عن ثمانية أسرار لصناعة الطيران التي ستصدم المشاهد.
الهواتف المحمولة آمنة للاستخدام
كشف Gaurav أن الهواتف المحمولة “آمنة بالفعل” لاستخدامها في الرحلة ، ولكن تم تنفيذ قاعدة عدم الهاتف لأول مرة لأجهزة GSM القديمة التي ستعمل في نفس الترددات مثل الطائرة ، وبالتالي قد تسبب تداخلًا في التواصل. وقال إن هواتف 4G و 5G الحديثة لا يمكن أن تتداخل مع اتصالات الطائرات ، ولكن لتجنب تلك الفرصة الضئيلة لحدوث خطأ ما ، يُطلب من الركاب إيقاف تشغيل أجهزتهم أثناء الإقلاع والهبوط.
اقرأ أيضًا-Gaurav Taneja ، المعروف أيضًا باسم Flying Beast ، تفاصيل أطباق حول الرومانسية في الهواء و “Mile-High Club” ، يروي قصة عن نجوم بوليوود الذين دخلوا قمرة القيادة
لا يُسمح للطيارين بتناول نفس الوجبة
قال إن كلا الطيارين لا يُسمح لهما بتناول نفس الوجبة. إذا طلب أحد الطيارين عنصرًا غذائيًا معينًا ، فسيتم إعطاء الطيار الآخر عنصرًا منفصلًا. يتم ذلك لتجنب الموقف الذي لا يصاب فيه كل من الطيارين بالمرض بعد تناول نفس الوجبة الملوثة ، وينتهي بهم الأمر إلى وضع الطائرة والركاب في خطر. قال غوراف إن وجبات الطائرات مستعدة قبل أيام ومجمدة ؛ يتم تسخينها على متن الطائرة ثم تخدم للركاب والطاقم. وقال “يجب أن يكون الطيارون قادرين على إجراء مكالمة Mayday في حالة وجود حالة طوارئ”.
المزيد من ماسالا في طعام شركات الطيران
وكشف أيضًا أن طعام شركات الطيران متمرس بشكل مختلف للطعام العادي ، لأن رائحة الشخص تتأثر على ارتفاع 35000 قدم. وإذا تأثرت رائحتهم ، فسيكون ذوقهم أيضًا. لذلك ، لمكافحة هذه القضية ، وجبات شركات الطيران في موسم الطعام بشكل مختلف. وقال غوراف إن وجبات الطيران ، تتميز بسكر إضافي وملح وماسالاس.
لا يمكن للطائرات التجارية تفريغ الوقود
وقال إن الطائرات التجارية ليس لديها أي إجراء لتفريغ الوقود. على عكس بعض الطائرات العسكرية لديها هذه القدرة ، ولكن ليس الطائرات العادية مثل Boeing 737 Max و Airbus A320 NEO. وقال إن هذه نقطة مهمة ، لأن العاديين غالبًا ما يتساءلون عن سبب عدم إلقاء الطيار على الوقود قبل هبوط الطوارئ ، لأنهم يفترضون أن هذا سيقلل من فرص الانفجار. قال غوراف أن هذا ببساطة غير ممكن.
تستمر القصة أسفل هذا الإعلان
أقنعة الأكسجين تستمر فقط 15 دقيقة
معالجة بروتوكول السلامة لارتداء قناع الأكسجين في حالة وجود خسارة في ضغط المقصورة ، كشف Gaurav أن كل قناع يحتوي على أكسجين لمدة 12-15 دقيقة فقط. لكن لا أحد يخبر الركاب هذا لأنه قد يسبب التنبيه والذعر. وقال: “يتم ذلك لأنك ستموت إذا فقدت طائرة ضغطها على ارتفاع 35000 قدم ، وستستمر لفترة طويلة بما يكفي حتى تنزل الطائرة إلى ارتفاع آمن”.
يسمح للطيارين بالقيلولة
كشف غوراف أنه من القانوني أن يأخذ أحد الطيارين في قمرة القيادة غفوة مدتها 30 دقيقة خلال رحلة تزيد عن ثلاث ساعات. وهذا ما يسمى “الراحة التي تسيطر عليها”. قال إن الطيارين لا يستطيعون النوم أثناء الإقلاع أو الهبوط أو التسلق أو النزول. وقال: “على الارتفاع المبحر ، ليس لدى الطيارين الكثير من عبء العمل ، طالما أن كل شيء في حالة ما ، لا بأس من الناحية القانونية أن ينام أحدهم لمدة 30 دقيقة”.
اقرأ أيضًا – “إرسال Air India 171 Black Boxes to America مروع”: “Flying Beast” Gaurav Taneja يقول “Boeing لديه القوة” ، يسلط الضوء على تضارب المصالح
يمكن للطيارين تحول A/C
تستمر القصة أسفل هذا الإعلان
قال غوراف إن العديد من الركاب يشكون من درجة الحرارة داخل الطائرة قبل الإقلاع ، لكن هذا ليس خطأ من جانب شركة الطيران. يتم ذلك عن عمد لتحويل جميع الوقود والطاقة إلى محركات الإقلاع. وقال إن بعض شركات الطيران قد تنطلق أيضًا من تكييف الهواء أثناء رحلة لتوفير الوقود ، لكن هذا لا يحدث على “خطوط الجوية كاملة الخدمات” مثل الاتحاد أو الإمارات.
مياه المرحاض وماء الشاي يأتي من نفس الخزان
أخيرًا ، كشف Gaurav أن هناك خزانًا مياهًا واحدًا فقط على متن طائرة تجارية ، مما يعني أن نفس الماء سيتم استخدامه في الحمامات ، ولصنع الشاي للركاب. وقال إنه من المفترض أن يتم تنظيف خزان المياه بانتظام ، ولكن لا توجد معلومات حول عدد مرات حدوث ذلك. وقال أيضًا إن الإجراء لتنظيف خزان الطائرات مرهق للغاية ، واقترح أن المهندسين وشركات الطيران قد يكونون زوايا.
