سي إن إن â € Â Â تتجاوز مشكلات تسلا إلى أبعد من غبار الرئيس التنفيذي إيلون موسك الأخير مع الرئيس دونالد ترامب ، الذي اتهم الصديق السابق “بالذهاب” في معركة على صفعات التواصل الاجتماعي خلال عطلة نهاية الأسبوع.
لكن في حين أن المعارك بين Musk و Trump تحظى بكل الاهتمام ، إلا أن التوقعات لإيرادات تسلا وخلاصة القول قد أصبحت أسوأ. ويمكن أن تعود الشركة إلى خسارة المال ، لأسباب لا علاقة لها بالسياسة الشخصية للمسك.
كان Musk أكبر مؤيد مالي لـ Trump خلال حملة 2024 ، وكان الدعامة الأساسية في Mar-A-Lago والبيت الأبيض في بداية ولاية ترامب الثانية ، مع دوره في خفض القوى العاملة الفيدرالية في وزارة الكفاءة الحكومية (DOGE). لكن Musk قد أعلن منذ ذلك الحين أنه بدأ حزبًا سياسيًا جديدًا بسبب استيائه من مشروع قانون الضريبة والإنفاق الموقعة من ترامب يوم الجمعة – وقد زادت الانتقادات على مواقع الويب الخاصة بكل منها منذ ذلك الحين.
أغلقت أسهم تسلا الاثنين بانخفاض 6.8 في المائة ، حيث كان المستثمرون قلقون بشأن الآثار المترتبة على أحدث التحركات السياسية لـ Musk ، على الرغم من وعوده بإعادة التركيز على الشركة.
“ببساطة ، فإن الغوص في السياسة يعمق في السياسة ويحاول الآن مواجهة مؤسسة بيلتاي هو الاتجاه المعاكس تمامًا الذي يريده مستثمرو Tesla/المساهمين أن يأخذوه خلال هذه الفترة الحاسمة لقصة تسلا ، كما كتب دان إيفس ، وهو محلل في Wedbush Securities المعروف بالتفاؤل بشأن الشركة.
وضعت إيفيس ملاحظة متابعة يوم الثلاثاء قائلة إن مجلس تسلا يجب أن يحدد القواعد الأساسية للحد من الأنشطة السياسية للمسك لأن الشركة في “نقطة” لمستقبلها.
تتجه Tesla إلى واحدة من أهم المراحل في دورة نموها مع مستقبل الحكم الذاتي والروبوتات الآن على عتبة الباب ولا يمكن أن يقضي المزيد والمزيد من الوقت في إنشاء حزب سياسي يتطلب وقتًا لا يحصى من الوقت والطاقة ورأس المال السياسي ، كما كتب.
ومع ذلك ، حافظ IVES على توصية الشراء الخاصة به وهدف سعر 500 دولار للسهم في ملاحظته. لكن المحللين في William Blair قاموا بتخفيض توصيتهم بشأن الأسهم إلى “Market” أو محايدة ، كما خفضوا توقعات أرباحهم للشركة.
لأنه حتى بدون الرائحة السياسية ، فإن توقعات تسلا المالية تبدو فجأة أسوأ.
لم ترد تسلا على طلبات التعليق.
أشارت ملاحظة بلير إلى أن فاتورة ترامب لم تزيل فقط ائتمان الضرائب البالغ 7500 دولار لمشتري السيارات الكهربائية (EV) ، ولكن أيضًا ألغت العقوبات المالية على شركات صناعة السيارات التي تفشل في تحقيق أهداف الانبعاثات الفيدرالية. إن غرامات الانبعاثات قد أجبرت تاريخياً شركات صناعة السيارات التي لا تزال تبني سيارات وشاحنات تعمل بالبنزين في المقام الأول لشراء “الاعتمادات التنظيمية” من شركات EV.
وقال إزالة هذه الغرامات من “الطلب على اعتمادات تسلا” ، قال المذكرة من محللي وليام بلير جيد دورشيمر ومارك مطلق النار. أضاف بيع هذه الاعتمادات الفيدرالية والولائية 10.6 مليار دولار إلى Tesla’s Bottom -Leghant منذ عام 2019 وغالبًا ما مكّن الشركة من تحقيق ربح.
بدون إيرادات تلك الاعتمادات التنظيمية ، لم تكن الشركة قد أبلغت عن صافي دخل سنوي إيجابي حتى عام 2021 ، وقد عادت إلى اللون الأحمر مرة أخرى في الربع الأول من هذا العام ، عندما انخفض صافي دخلها بنسبة 71 ٪ مقارنة بالعام السابق على مبيعات أقل بحدة في جميع أنحاء العالم.
لقد قلل Musk إلى حد كبير من جميع الأخبار السيئة الأخيرة ، قائلاً إن مستقبل الشركة يعتمد على الروبوتات والذكاء الاصطناعي وسيارات الأجرة ذاتية القيادة.
لكن خدمة سيارات الأجرة في الشركة محدودة للغاية حتى الآن ، حيث يتم إطلاقها فقط في أوستن ، تكساس ، لمجموعة مختارة من العملاء – معظمهم من مشجعي تسلا – ومع موظف تسلا في مقعد الراكب الأمامي لمراقبة أداء السيارة. هذا يضع تسلا خلف خدمة Robotaxi التي تم تقديمها بالفعل في أوستن وثلاث مدن أخرى-سان فرانسيسكو ولوس أنجلوس وفينيكس-بواسطة Waymo ، وحدة السيارات ذاتية القيادة في Google Parent Alphabet.
وقد كان لطرح تسلا أسهمه من المشكلات ، بما في ذلك مقطع فيديو يعرض روبوتاكسي يسافر على الجانب الخطأ من الطريق لنحو نصف كتلة ومقطع فيديو آخر من روبوتاكسي يحول عجلاته الأمامية ببطء إلى سيارة متوقفة.
في حين أن Musk وعد بخدمة Robotaxi الخاصة به ستتوسع قريبًا عبر العديد من المدن الأخرى ، إلا أنه لم يقدم أي تفاصيل أخرى. كما أنه لم يقل متى سيتم توسيع خدمة أوستن إلى عامة الناس ، ولا عندما لن تكون هناك حاجة إلى شاشات الشركة البشرية التي تجلس في مقعد الراكب الأمامي.
وفي الوقت نفسه ، لدى Waymo خططًا نهائية لتوسيع خدمتها إلى ميامي وواشنطن العاصمة ، العام المقبل بالشراكة مع أوبر.
“نتوقع أن يتعب المستثمرون من الهاء في مرحلة ما عندما يحتاج العمل إلى اهتمام المسك أكثر من غيره ويرونه فقط من تراجعه إلى السياسة ، كما قال وليام بلير. “نفضل أن يتم توجيه هذا الجهد نحو عرض روبوتاكسي في هذا المنعطف الحرج.
انخفاض في الطلب من المحتمل أن يستمر
ثم هناك مشكلة في مبيعات تسلا. أو بالأحرى عدم وجود ذلك.
انخفضت المبيعات العالمية بنسبة 13 ٪ في كل من الربعين الأولين من هذا العام ، مقارنة مع العام السابق ، على الرغم من استمرار الطلب على EVs بشكل عام في الصعود ، وهي علامة أخرى على انخفاض حصة السوق في تسلا.
يرجع جزء من حصة سوق Lost EV إلى زيادة المنافسة ، حيث يقوم كل من شركات صناعة السيارات الغربية بتقديم عروض EV الخاصة بهم ، وشركات صناعة السيارات الصينية التي دفعت إلى السوق. تستعد شركة BYD الصينية للسيارات لتجاوز Tesla في مبيعات EV السنوية العالمية هذا العام لأول مرة ، على الرغم من أن Tesla لا يزال لاعبًا رئيسيًا في الصين ، ولا يتم بيع Byds في الولايات المتحدة.
من المحتمل أن يضعف الطلب في 1 أكتوبر ، عندما ينتهي الائتمان الضريبي البالغ 7500 دولار لمشتري السيارات الكهربائية. عندما تم التخلص التدريجي من إصدار سابق من الائتمان الضريبي بالنسبة لـ Teslas في عام 2019 ، كان على الشركة خفض سعر السيارة بحوالي نصف قيمة الائتمان المفقود.
لكن تسلا واجهت أيضًا أخطاء في فعل موسك. كان هناك رد فعل عنيف ضد نشاط موسك السياسي ، والذي كان له تأثير كبير على مبيعات تسلا. من المحتمل أن يستمر ذلك حتى ينتقل إلى الابتعاد عن ترامب.
في الأشهر الأولى من هذا العام ، عقدت مئات الاحتجاجات خارج صالات عرض تسلا في الولايات المتحدة وكندا وأوروبا. بدأت المخاوف بشأن أضرار العلامة التجارية التي أصيبت بالذات أسهم الشركة في شريحة الهبوط.
لقد دفع ترامب ، الذي كان لا يزال حليفًا للمسك في ذلك الوقت ، أن يعلن أنه كان يشتري تسلا لنفسه. في مارس ، استضاف الرئيس حدثًا في البيت الأبيض يحث الآخرين على شراء سيارات الشركة. في وقت من الأوقات ، ربما كان المستثمرون في Musk و Tesla يأملون في أن تكون المبيعات المفقودة لنقاد Trump في بلد منقسمة عن قرب ، قد تعوض عن المبيعات لمحبي ترامب على الأقل.
لكن يبدو أن Musk يواجه الآن إمكانية رد فعل عنيف من جانبي الطيف السياسي.
قال “إن” لقد تمكنت من تنفير الجميع ، وهو ما اعتقد الكثيرون أنه كان مستحيلًا ، لكنه في الواقع قادر على القيام بذلك “. “والمشكلة هي أن أوبرا الصابون هذه تستمر فقط.”
