Maruti Suzuki India MD & Ceo Keochichi Ayukawa مع مفهوم Futuro-E.
يعكس معرض Auto Expo 2020 ، انعكاس المشاعر المليئة بالإبلاغ في قطاع السيارات في البلاد ، بدايةً من الفاتر يوم الأربعاء مع أصغر عدد من عمليات الإطلاق الجديدة منذ أكثر من عقد من الزمان ، وما لا يقل عن دستس دزينة من اللاعبين الرئيسيين الذين يمنحون حدث كل سنتين. شهد اثنان من شركات صناعة السيارات الرائدة على الأقل شاركوا في هذا الحدث أنهما لن يزعجوا إظهار سياراتهم لو لم يكن ممثلوهم على رأس مجموعة ردهة الصناعة ومنظم المعرض SIAM.
كان هذا الحدث كل سنتين ، الذي تم وصفه بأنه أكبر معرض للسيارات في آسيا من حيث القدمين ، كان أيضًا شهادة على الإدراك الرصين بأن دفعة التنقل الكهربائي في المركز تتعثر – اختلاف ملحوظ من الحماس المرئي لحلول التنقل الكهربائي الذي كان معروضًا في الطبعة الأخيرة من المعرض منذ عامين.
رئيس مجلس إدارة Tata Sons N Chandrasekaran (الثالث من اليسار) يطلق نموذجًا جديدًا من Tata Motors في معرض السيارات. (الصورة السريعة لبرافين خانا)
تأتي على ظهر الصناعة لتسجيل أسوأ انخفاض في المبيعات على الإطلاق خلال عقدين من الزمن في العام الماضي ، حيث قرر صانعي السيارات بما في ذلك تويوتا وهوندا وأودي وفورد وبي إم دبليو ، فيات ، جيب ، جاكوار لاند روفر ، لكزس ، وفولفو إعطاء المعرض. بصرف النظر عن تراجع المبيعات وارتفاع المخزون ، كان موضوع التشغيل هو أن الشركات المصنعة تم استثمارها في إعداد تشكيلة الفريق لترقية معايير انبعاثات BSVI قبل الموعد النهائي الذي تم تكليفه في أبريل 2020.
حتى الجزء الأكبر من عمليات الإطلاق كان يقتصر إلى حد كبير على المفاهيم. أضف إلى ذلك المتردد في فيروس كوروناف ، الذي قام بوضوح بتهمة صينية متأخرة لسوق السيارات في الهند ، كان الإعداد للنسخة الخامسة عشرة من معرض السيارات 2020 منخفضًا تمامًا. انطلق الحدث مع كشف النقاب عن مفهوم Futuro-e Electric غير التقليدي لزعيم السوق Maruti Suzuki. تنخفض تكلفة الاستحواذ وتتحقق البنية التحتية للشحن في المنازل وأماكن العمل درجة من الاختراق.
أطلقت Hyundai Tucson Premium SUV بسعر 18.76 روبية لكح في معرض السيارات. (الصورة السريعة لبرافين خانا)
أطلقت كيا موتورز ومقرها سيول ، وهي ثاني أكبر شركة تصنيع للسيارات في كوريا الجنوبية وشركة تابعة لشركة Hyundai Motors ، كرنفال MPV الجديدة بسعر بداية قدرها 24.95 روبية لكح (دلهي السابقين). بعد تذوق النجاح المبكر من خلال مركبة Seltos Compact Sports Attility ، سيتم تقسيم الكرنفال-العروض الثانية لـ Kia في الهند-فوق Toyota’s Innova Crysta ولديها نسخة من ليموزين من أعلى إلى أقل من 34 روبية لكح. كشفت كيا أيضًا عن سيارة الدفع الرباعي الفرعية المفهوم ، Sonet ، التي تم وضعها ضد مكان Hyundai ، Brezza من Suzuki و Ford EcoSport. “صانع المرافق Mahindra & Mahindra أطلقت نسخة كهربائية من سيارتها المضغوطة في KUV بسعر بدء 8.25 RS (صالة سابقة) ، مما يجعلها في الهند أسهل.
اقرأ | توقع بعض التقاط في المبيعات بعد أبريل: ماروتي سوزوكي الرئيس التنفيذي لشركة Kenichi Ayukawa
Tata Motors أثناء إطلاق Harrier 2020 ، كشفت أيضًا عن إصدار ما قبل الإنتاج من سيارة الدفع الرباعي المكونة من 7 مقاعد-Gravitas. بالنسبة إلى Renault ، وهي نسخة AMT من Triber Sub-Mospuity ، كان عرضًا رئيسيًا للأغراض ، وهو نموذج للمتطلبات المتزايدة في مجال السيارات ، وهو عبارة كشفت شركة Seltos و Mg Hector ، وهي شركة Volkswagen ، شركة صناعة السيارات الألمانية ، عن ثلاثة سيارات الدفع الرباعي للهند-Th-Roc المدمجة ، و Tiguan Allbace متوسطة الحجم و 7 مقاعد.
تستمر القصة أسفل هذا الإعلان
كما تم عرض السيارات القديمة في معرض السيارات. (الصورة السريعة لبرافين خانا)
كشفت شركة Great Wall Motors في الصين الكبرى في الصين النقاب عن “علامتها التجارية” من مركبات المرافق الرياضية ومفهوم المركبات 2025 للاحتفال بدخولها في السوق الهندية ، على الرغم من أن الشركة قد تعرضت لغياب كبار المديرين التنفيذيين من المقر الرئيسي في Baoding في الصين في Coronavirus. كشفت الشركة عن أربعة سيارات الدفع الرباعي في هذا الحدث الذي يتضمن Haval H9 و Haval F7X و Haval F7 و Haval F5.
ستكون Great Wall هي ثاني شركة تصنيع المركبات من الصين لدخول السوق الهندية بعد أن تملك MG Motor India Saic Motor Corp. كشفت MG Motors ، التي مثل Kia Motors أيضًا ، نجاحًا مبكرًا مع سيارة الدفع الرباعي المتوسطة الحجم في هيكتور ، كشفت النقاب عن مركبة فائدة أخرى في اليوم الأول من المعرض. لم يكشف عن تاريخ الإطلاق أو أسعاره.
سيارات عجلتين في الشاشة في معرض السيارات. (الصورة السريعة لبرافين خانا)
في دفعة EV ، أظهرت حكومة NDA عدم الإسلام ، بالنظر إلى أنه في عام 2017 ، أعلن وزير النقل والطرق السريعة Nitin Gadkari أنه يعتزم أن ينتقل الهند إلى 100 في المائة من السيارات الكهربائية بحلول عام 2030 ، قبل التراجع وتراجع هذا الهدف بنسبة 30 في المائة. في الوقت الحاضر ، لا يمثل اختراق السوق EV سوى 1 في المائة من إجمالي مبيعات المركبات في الهند ، ومن ذلك ، 95 في المائة من المبيعات هي عجلات كهربائية. وقالت CV Raman ، المدير التنفيذي الأول (ENGG) في Maruti Suzuki ، إنه على الرغم من تشجيع الدفع الحكومي ، فإن تكلفة الاستحواذ هي مقياس رئيسي لجعل EVS منتجًا كبيرًا في السوق.
-من وجهة نظر العميل ، يبلغ متوسط سعر المركبات الهندية (النطاق الكامل) 5.5-6 روبية لكح. الآن ، كم من شأنه أن يدفع ثمن EV ، هل يدفعون مضاعفة من ذلك ، هل يريدون أن يمروا بمتاعب الشحن كل يوم. هناك احتمال أن يتحولوا ، لكن الشخص غير متأكد من ذلك ، لكن هل يمكن أن تنخفض تكلفة الاستحواذ وهل يمكننا وضع الشحن في المنزل وفي مكان العمل؟ توافر الكهرباء ليس هو المشكلة ، بالنسبة لحياد الكربون ، فإن السؤال هو ما إذا كان يأتي من مصدر الطاقة المتجددة. إذا لم يكن الأمر كذلك ، فستكون بصمة الكربون EV أكثر من سيارة هجينة.
