موضوع يتردد صداها عبر صانعي السيارات ويعكس في اختيار النماذج في الأجنحة في معرض السيارات هو التحول الأعلى الثابت في تفضيلات الأسعار للعملاء – من سعر متوسط يبلغ حوالي 5 روبية لكح قبل عقد من الزمان إلى حوالي 10 روبية لكح الآن.
-إذا رأيت ما حدث في السنوات العشر الماضية ، فسترى أنه قبل 10 سنوات ، كان متوسط سعر السيارة 3.5-4 روبية ؛ في السنوات الخمس المقبلة ، ارتفع إلى 6-6.5 روبية لكح واليوم هو 9-9.5 روبية لكح. يقول شيليش تشاندرا ، المدير الإداري ، قسم مركبات الركاب في تاتا موتورز ، إن 65 إلى 65 في المائة من العملاء أقل من 35 عامًا ، وهم واثقون من مستقبلهم ، وهم لا يريدون التسوية “.
ممثل بوليوود شاروخ خان يطرح عند إطلاق السيارة الكهربائية Hyundai Ioniq 5 في معرض Auto Expo 2023 في Greater Noida ، 11 يناير 2023 (رويترز)
“الحركة هي نحو ما هو أفضل شيء يمكنهم استهلاكه وليس ما هو قدرتها على تحمل التكاليف. القدرة على تحمل التكاليف ليست في كهس ولكن كم ستكون EMI. لذا ، إذا كانت الجاذبية تجاه ذلك ، فيجب علي الانتقال مع اتجاه السوق وهذا ما أفعله ، كما يقول.
حضر شاه روخ خان حفل إطلاق Hyundai Ioniq 5.
أخبر تشاندرا الوسيط ال ، “هو انعكاس لمكان القدرة على تحمل التكاليف ، مضيفًا أن سيارة جديدة في فئة الدخول قد فقدت اقتراح قيمتها لسيارة جيدة المستخدمة أكبر.
باستثناء زعيم السوق Maruti Suzuki ، الذي لا يزال متفائلًا على قطاع السيارات المبتدئين ، قام جميع اللاعبين الرئيسيين بوضوح بحركة إلى أعلى سلسلة القيمة في الوقت الذي اتسع فيه الفجوة بين السيارات المبتدئين مع أسعار الانتعاش المنخفضة والقطاعات الممتازة بشكل حاد ، مما يقلق من الشقوق الحادة في عملية الانتعاش اللاحقة. أكد كبير المدير التنفيذي لماروتي سوزوكي البطيئة في الجزء الريفي ، وإلا بمثابة سحب كبير للسيارات المبتدئين.
أوضح
لماذا لا تصنع السيارات السيارات منخفضة الأسعار
صانعي السيارات تحرك سلسلة القيمة تعكس الطلب. عادة ، يتم شراء السيارات ذات الأسعار المنخفضة من قبل المستخدمين لأول مرة أو أولئك الذين يستبدلون السيارات المستعملة. مع تأثير كوفيد على دخل المشترين على مستوى المبتدئين ، تم دفع المشتريات والترقيات من قبل مالكي العجلات إلى الوراء.
وشمل الاتجاه الرئيسي الآخر في أكبر عرض للسيارات في البلاد ، بعد فترة ثلاث سنوات ، عدم وجود أي عمليات إطلاق رئيسية لنماذج البنزين أو الديزل الخالصة ، حيث أكد الشركات المصنعة التزامهم باستكشاف سلسلة قيمة المركبات الكهربائية-مما يدل على أنه لا يدل على عدم وجود خيارات الوقود.
MG Motor India ، رئيس ومدير العضو المنتدب Rajeev Chaba و MG Motor India ، كبير المسؤولين التجاريين Gaurav Gupta أثناء كشف النقاب عن MG Motor – MG ˜MG EHS ‘ELECTRAL SUV و “PTI) EV في Auto Expo 2023 ، في Greater Noida ، 11 يناير ، 2023. (PTI)
Toshihiro Suzuki ، رئيس شركة Suzuki Motor Corporation – أصحاب المصلحة في غالبية المصلحة في أكبر صانع السيارات في البلاد Maruti Suzuki India Ltd – يقول إن تحول الطاقة الخضراء في الهند لا يمكن ربطه فقط بالسيارات الكهربائية للبطارية وسيتطلب مجموعة متنوعة من الخيارات الأخرى مثل Hybrids و CNG والهيدروجين. تقول Hyundai Motor India ، المدير الإداري ، المدير الإداري ، Hyundai Motor India ، إلى أن الشركة لديها جميع التقنيات المستقبلية-خلية الوقود ، وليثيوم أيون EV و Flex Fuel-وأنها ستصطفها جنبًا إلى جنب مع سياسة الحكومة واتجاهات الطلب على المستهلك.
تستمر القصة أسفل هذا الإعلان
تم تأجيل معرض السيارات ، الذي كان من المقرر في الأصل عقده في عام 2022 إلى هذا العام بسبب Covid-19. (الصورة: Twitter/@maruti_corp)
فيما يتعلق باتجاهات الأسعار ، فإن بيانات Maruti Suzuki و Hyundai Motors و Tata Motors و Tata Motors في البلاد ، وهي تمثل أكثر من 70 في المائة من جميع مبيعات السيارات في السنة المالية 2021 – تظهر أنها حققت تحولًا حاسمًا في أقواس التسعير. بالنسبة إلى Maruti Suzuki ، فإن السيارات التي تكلف 10 روبية لكح وما فوق (القطاع المميز) ، كنسبة مئوية من إجمالي محفظتها من الطرز ، نمت من 2.5 في المائة فقط في السنة المالية 20 إلى 14 في المائة خلال السنة المالية الحالية.
بالنسبة إلى Hyundai Motor ، كانت تلك القفزة من 20 في المائة إلى 40 في المائة ؛ وبالنسبة لشركة Tata Motors ، ارتفع من 20 في المائة إلى 28 في المائة.
أظهرت الأرقام من جمعية مجموعة اللوبي في الصناعة لمصنعي السيارات الهندية (SIAM) للنصف الأول من هذه السنة المالية أن نمو المبيعات يقودها مركبات المرافق الرياضية (سيارات الدفع الرباعي) ، والتي تشكل جزءًا كبيرًا من مركبات الركاب التي تكلفها أكثر من 10 روبية لكح. من المتوقع أن تساعد مبيعات السيارات الممتازة أرقام تسجيلات السيارات على مدار الساعة هذه المالية-وهي آخر عام قياسي مرتفع لشركات السيارات كان 2018-19.
في المقابل ، تكافح السيارات المبتدئين والدراجات النارية والدراجات النارية. أظهرت بيانات SIAM أن قطاعات السيارات الصغيرة والسيارات المدمجة قد سجلت نموًا بنسبة 44 في المائة و 9 في المائة على التوالي ، خلال الربع الثاني من هذه السنة المالية ، أقل من عام 2018-19.
تستمر القصة أسفل هذا الإعلان
بينما انخفضت الدراجات البالغة 51 في المائة عن الذروة 2018-19 ، انخفضت الدراجات النارية (بزيادة 110 سم مكعب) بنسبة 35 في المائة.
